¿Sabes cuál es la diferencia entre una llanta ancha en una bicicleta eléctrica y una llanta normal?

El nombre de la llanta ancha es “neumático desinflado”, abreviatura de RSC. Después de inflarse, la pared del neumático es la parte principal que soporta el peso del vehículo, especialmente en algunos neumáticos con una relación de perfil (la relación entre la altura y el ancho del neumático) más grande, la pared del neumático es muy “gruesa”. Una “explosión” grave generalmente provoca el colapso inmediato de la pared del neumático, lo que hace que el neumático pierda soporte al instante, resultando en un cambio inmediato del centro de gravedad del vehículo, especialmente en bicicletas con rueda delantera.

Cuando una rueda revienta, el neumático trasero en el momento del cambio de centro de gravedad puede hacer que el vehículo se descontrole. La llanta ancha está compuesta por neumático exterior, neumático interior común, neumático interior de repuesto, anillo de acero, generador de gas (o cámara de almacenamiento de aire), sensor de presión y unidad de control. Por lo tanto, las personas con llantas anchas deben tener cuidado con la sobrecarga.

 

La diferencia entre la llanta ancha y la llanta normal:

1 Robusteza: en comparación con su neumático normal, la pared lateral de la llanta ancha está cubierta con una capa de caucho natural renovable desarrollada mediante nanotecnología. Sin embargo, el neumático ordinario ha sido superado en robustez.

2 Resistencia al desgaste: cuando el neumático explota por diversas razones, en ese momento el neumático antiexplosión puede recorrer una distancia normal sin explotar en el lugar; al menos podemos conducir hasta un área segura o al taller de reparación más cercano para mantenimiento. Sin embargo, los neumáticos ordinarios no pueden funcionar normalmente después de la falta de aire; si ocurre un pinchazo, es más peligroso.

3 Seguridad: si comparamos el coeficiente de seguridad, la llanta ancha es ciertamente más alta que la llanta ordinaria. La llanta ancha exige mucho al sistema de absorción de impactos del vehículo, por lo tanto, al usar una llanta ancha, también se debe ser muy exigente con el sistema de absorción de impactos del automóvil.

 

Ventajas de la llanta ancha:

La pared del neumático de la llanta ancha es más gruesa y, al mismo tiempo, se agregó algún material dúctil durante la producción, lo que mejora la resistencia al desgaste de la llanta ancha, por lo que su vida útil será teóricamente más larga que la del neumático general. Además, tiene una seguridad más fuerte que los neumáticos ordinarios, no es necesario llevar un neumático de repuesto; después de detectar una fuga, solo se necesita conducir a baja velocidad de manera segura hasta el taller de reparación.

Aunque la llanta ancha tiene ventajas superiores en seguridad, en realidad también tiene desventajas, que es la razón por la cual la mayoría de las bicicletas eléctricas no están equipadas con la llanta ancha.

 

1 Las llantas anchas pesan mucho. ¿Cuánto más pesado es el equipo antidisturbios en comparación con el equipo normal? Piensa en el cable interior. El peso de la rueda desmontada es casi cuatro veces el de la rueda montada, así que puedes imaginar el impacto en el par motor. Si la bicicleta eléctrica está equipada con dos neumáticos antiexplosión, equivale al peso de un niño.

2 La comodidad de la llanta ancha no es buena. Los neumáticos sin aire son más cómodos que los neumáticos normales debido al diseño reforzado en la pared del neumático.

3 Reparar una llanta ancha es muy problemático. Los neumáticos blindados sin gas serán firmes, pero después de fabricar el neumático, será muy problemático, especialmente al despegar el enlace desde el cubo hasta el neumático, porque su pared es muy gruesa y dura, muy difícil de quitar, incluso con una máquina es más problemático. Si la operación no es buena, puede causar daños irreparables a la pared del neumático, y los neumáticos blindados sin gas se pueden reemplazar directamente después.

 

Los neumáticos grandes tienen dos condiciones: gran diámetro de rueda y gran anchura;

La bicicleta con gran diámetro de rueda es más ligera de pedalear, tiene gran inercia y fuerte capacidad de paso. Ahora, el diámetro de rueda producido por los grandes fabricantes es cada vez más grande, desde 26 a 27.5 hasta 29.

Los neumáticos anchos son cansados de pedalear porque el área de contacto con el suelo aumenta, incrementando la fricción, pero son más estables al pedalear y tienen un mejor rendimiento de frenado.

 

 

Bicicleta de montaña eléctrica con llanta ancha 350W para hombre (A6AH26F)

Especificaciones de la bicicleta eléctrica cruiser de alta potencia con llanta ancha:

Motor: Motor de cubo 36V 350W

Batería: Batería de litio 36V 10Ah oculta en el cuadro

Acelerador: Acelerador de pulgar

PAS: Sensor de asistencia al pedaleo multinivel

Cuadro: Cuadro de aleación de aluminio ligero de tercera generación

Pantalla: Control por pantalla LCD

Cambio: SHIMANO 21 velocidades

Freno: Sistema de freno de disco mecánico

Neumático: Ruedas de 26*4.0 pulgadas

Luz delantera: Luz delantera brillante de 3W con puerto de carga USB

Sillín: Sillín cómodo

Tija de sillín: Tija de sillín con suspensión

Cargador: Cargador inteligente

Velocidad máxima: 30 km/h

Autonomía máxima: 40 km por carga

Carga máxima: 150 kg