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Christini lanza bicicletas eléctricas AWD con gran potencia de motores Bafang
El especialista en tracción total Christini ha presentado una nueva gama de bicicletas eléctricas y, sí, cuentan con tracción en ambas ruedas.
Christini ha estado fabricando bicicletas AWD durante casi veinte años (la marca también fabrica motos), por lo que un paso hacia las bicicletas eléctricas era probablemente inevitable.
La nueva gama incluye una hardtail de 27.5 pulgadas y varias bicicletas de neumáticos anchos. Todas están impulsadas por un sistema de motor Bafang de montaje central que entrega 1,000 W o 1,500 W (según lo declarado), cifras que superan con creces las de las bicicletas eléctricas legales para carretera vendidas en Europa.
El sistema AWD es equivalente al utilizado en las bicicletas no motorizadas de Christini, y es una pieza de diseño fascinante.
La rueda trasera se impulsa de manera convencional mediante la cadena de la bicicleta y envía energía a la rueda delantera a través de un sistema de ejes.
Varias bicicletas de neumáticos anchos están disponibles. Esta es la Fat 5 Ultra Drive. Christini
El AWD de la hardtail es un poco más sencillo gracias al diseño del cuadro. Christini
El funcionamiento del sistema AWD es fascinante. Christini
Todas las bicicletas eléctricas están basadas en sistemas Bafang de alta potencia. Christini
En algunos modelos, un solo eje va desde el anclaje trasero y a través del tirante superior/tubo superior izquierdo, que es un tubo continuo único. Esto impulsa un eje intermedio corto en el tubo de dirección mediante un engranaje cónico, que a su vez impulsa un eje que baja por una pata de la horquilla a través de una cadena muy corta.
Otros funcionan bajo el mismo principio, pero el eje principal se dobla al pasar del tirante al tubo superior, con juntas universales que permiten el cambio de dirección.
El AWD se puede activar y desactivar mediante un interruptor montado en el manillar y, cuando está activado, parece funcionar de manera similar a los sistemas utilizados en muchos autos AWD modernos, enviando tracción a la rueda delantera cuando es necesario, similar al control de tracción.
Cómo funciona el sistema AWD de Christini
Christini explica su sistema de la siguiente manera:
“Un interruptor montado en el manillar controla el embrague AWD “shift on the fly”. Cuando el embrague está acoplado, el engranaje espiral trasero se interconecta con el buje trasero y la potencia se transfiere a través de ejes internos al conjunto de engranajes espirales delanteros, que impulsa el freehub de Christini.
“Debido a una ligera diferencia de engranajes, la rueda delantera no se impulsa activamente en terreno llano y suave. Sin embargo, en el momento en que la rueda trasera patina, la potencia se transfiere instantáneamente a la rueda delantera. De manera similar, en el momento en que la rueda delantera desacelera, como al golpear una roca o comenzar a derrapar en una curva, la potencia y la tracción se transfieren a la rueda delantera.
“El efecto es increíble. En lugar de calarse cuando la rueda trasera patina, la rueda delantera se engancha y sigues subiendo. En lugar de desviarte en una raíz resbaladiza, el Christini AWD pasa directamente sobre ella. En lugar de perder el control del tren delantero en una curva con peralte negativo, la rueda delantera literalmente se abre paso a través del giro.
“El Christini AWD es simplemente la mejor bicicleta de montaña para escalar en el mercado, con increíbles beneficios también en descensos. Cuando el tren delantero se pliega, la rueda se cala, deja de girar y comienza a empujar. Con el sistema AWD, tan pronto como la rueda comienza a calarse, se entrega potencia a la rueda delantera, forzándola a girar. Con la rueda delantera bajo potencia, es casi imposible perder el control del tren delantero.”
Si algo de esto fue difícil de seguir, mira este video para una demostración visual de la mecánica:
Las bicicletas eléctricas de Christini se pueden encontrar directamente del fabricante con precios a partir de $4,795, y el envío mundial está disponible.
Ten en cuenta que las bicicletas podrían clasificarse como motocicletas en el Reino Unido (y, suponemos, en el resto de Europa) debido a que sus salidas de potencia y la falta de un limitador de velocidad las colocan fuera de la clase estándar de bicicletas eléctricas.
Esto significa que solo se te permitiría andar en una Christini fuera de carretera donde estén permitidas las motocicletas, y el uso en carretera solo sería posible si logras saltar a través de los diversos aros para registrarla como vehículo de carretera.
Dejando eso de lado y el hecho de que es discutible si alguien necesita una bicicleta AWD, la tecnología es muy intrigante y definitivamente nos gustaría probarla.
Preguntas frecuentes
¿Qué bicicletas eléctricas AWD ha lanzado Christini?
Christini ha lanzado una nueva gama de bicicletas eléctricas con tracción total (AWD), que incluye una hardtail de 27.5 pulgadas y varias bicicletas de neumáticos anchos. Todas están impulsadas por motores Bafang de montaje central con potencias de 1,000 W o 1,500 W.
¿Cómo funciona el sistema AWD de Christini?
El sistema AWD de Christini impulsa la rueda trasera de forma convencional mediante cadena y envía potencia a la rueda delantera a través de ejes. En algunos modelos, un solo eje va del anclaje trasero al tubo superior izquierdo, usando engranajes cónicos y una cadena corta en la horquilla.
¿Qué potencia tienen los motores Bafang en las Christini?
Las bicicletas eléctricas Christini utilizan motores Bafang de montaje central que entregan 1,000 W o 1,500 W de potencia declarada. Estas cifras superan con creces los límites legales para bicicletas eléctricas de carretera en Europa.
¿Se puede activar o desactivar la tracción total en las Christini?
Sí, el sistema AWD de las bicicletas eléctricas Christini se puede activar y desactivar mediante un interruptor montado en el manillar. Cuando está activado, funciona de manera similar a los sistemas AWD de muchos automóviles modernos, según el fabricante.