¿Qué motocicleta debería conseguir? Una guía de los mejores tipos de motocicletas

No hay nada como disfrutar de la carretera abierta en la parte trasera de una motocicleta.

¿Estás considerando iniciarte en la afición? ¿Quieres la mejor motocicleta para tu trayecto diario? ¿Un viaje por carretera te suena a aventura? Una de las primeras preguntas que tendrás que responder es qué tipo de motocicleta es mejor para ti. La mayoría de las personas tienen una idea clara de lo que quieren conducir, pero si no estás seguro, aquí tienes una introducción a los principales tipos de dos ruedas.

Durante décadas, la mayoría de las motocicletas se dividían en dos categorías: motos de carretera y motos de tierra. Para el ojo inexperto, el estilo y las características parecían iguales. Pero alrededor de 1982, los fabricantes de motocicletas comenzaron a adaptar sus motos a diferentes tipos de conducción, y el mundo de las motocicletas se fragmentó en varios segmentos especializados. Esa tendencia continúa evolucionando hoy en día. Entonces, ¿dónde encajas tú y qué moto es mejor para ti? Ten en cuenta que algunas motos encajan en una (o dos o tres) categorías.

Si eres principiante, aquí tienes nuestros mejores modelos para ti. Y si no reconoces algunos de los términos en esta guía, echa un vistazo a nuestro diccionario de jerga de motocicletas.

Tipos de motocicletas:

• Deportiva
• Custom
• Dual Sport
• Touring
• Deportiva-Turismo
• Scooter
• Estándar
• Moto de tierra
• Eléctrica
• Hyperbike
• Motard
• Minibike
• Streetfighter
• Chopper
• Bobber
• Bagger
• Clásica
• Clase 300
• Scrambler

Deportiva

Suzuki GSX-R750W Invoice Roberson/The Handbook

Las motos deportivas son las máquinas de velocidad del mundo de las motocicletas. Con motores de alta potencia, sistemas de suspensión refinados y frenos de alto rendimiento, las deportivas suelen estar llenas de la tecnología más nueva y mejor que puedas encontrar sobre dos ruedas (o cuatro). Un sentimiento común sobre las deportivas es que no son cómodas a menos que vayas a más de 100 mph, punto en el que se vuelven muy cómodas porque están en su elemento. Aunque la mayoría de las deportivas no están diseñadas para viajes largos, eso no ha impedido que muchos conductores añadan equipaje ligero y un asiento mejor para poder disfrutar de tramos más largos de carreteras difíciles o circuitos. Las deportivas no suelen ser la mejor opción para un principiante debido a su naturaleza reactiva y su prodigiosa potencia, pero una deportiva de menor potencia y peso medio o una “deportiva ligera” podría ser una buena opción para empezar si este es el tipo de moto que definitivamente quieres conducir.

Ejemplos: Ducati Panigale, modelos Honda CBR, serie Kawasaki ZX, Yamaha R1 o R6, Triumph Daytona, modelos Suzuki GSX-R, Aprilia RSV4

Ventajas:

• Mucha potencia, excelentes frenos y suspensión ajustable
• Niveles precisos de aceleración y velocidad máxima de nivel de coche de carreras (dependiendo de la moto)
• Estética moderna con la tecnología más alta disponible
• Emocionante de conducir rápido, si tienes las habilidades

Desventajas:

• Generalmente no muy cómodas para viajes largos
• Pueden superar la mayoría de los límites de velocidad internacionales en primera o segunda marcha (de seis marchas)
• Requieren un nivel muy alto de habilidad para conducir competentemente
• Multas (ver la segunda desventaja)

Custom

Harley-Davidson Invoice Roberson/The Handbook

Muchos conductores principiantes se imaginan recorriendo las calles de la ciudad en una máquina robusta y baja. Si ese es tu sueño, debes buscar una custom. Las customs se caracterizan por una altura de asiento baja, un motor rico en par (generalmente un V-twin), un neumático trasero ancho, mucho estilo y, muy a menudo, mucho cromo. O no. Cómodas de conducir, las customs pueden ser buenas motos de turismo con la adición de alforjas, un parabrisas y posiblemente un respaldo para el pasajero. Las customs se pueden despojar, recortar, pintar: una custom es lo que tú hagas de ella. Una custom ligera o de peso medio es una buena moto para principiantes porque son más fáciles de manejar a bajas velocidades y tienen una entrega de potencia más relajada. Simplemente no esperes ganar carreras contra deportivas, a menos que compres una “power cruiser”, que es una custom con un motor más potente y otras mejoras de rendimiento… pero probablemente no sea una buena primera opción para un principiante.

Ejemplos: Cualquier Harley-Davidson o Indian, Honda Shadow, Yamaha (Star), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (prácticamente todos los fabricantes importantes de motos tienen varios modelos custom en su línea)

Ventajas:

• Fáciles y cómodas de conducir
• Generalmente fáciles de mantener
• Capaces de hacer turismo si se desea

Desventajas:

• No particularmente rápidas en términos de velocidad máxima
• Pueden ser grandes y pesadas

Dual Sport

Kawasaki VERSYS X Invoice Roberson/The Handbook

Las motos dual sport son la navaja suiza del mundo de las motocicletas. Generalmente divididas en dos categorías, las dual sport son motos ligeras estilo “Enduro” que amplían la versatilidad de una moto de tierra para tramos más cortos en carretera y más largos fuera de ella, o “motos ADV/Aventura” que se inclinan por las comodidades de una moto de carretera mientras aún cuentan con capacidad todoterreno. Todas las motos dual sport incluyen suspensión de largo recorrido (para conducir fuera de carretera) combinada con un motor adecuado para viajes largos. La mayoría de las dual sport están diseñadas para cargarse con equipo de turismo y conducirse hasta los rincones más lejanos de la tierra. Dependiendo del modelo, también pueden ser excelentes motos para el trayecto diario, ya que tienden a ser ligeras, delgadas, extremadamente maniobrables, eficientes en combustible y capaces de suavizar las calles de la ciudad llenas de baches. Además, cuando el pavimento se acaba y solo queda un camino de tierra, oye, no hay problema: sigue conduciendo. Una dual sport podría ser una excelente manera de comenzar a conducir, pero ten cuidado: tienden a ser altas e inestables, así que si eres bajo, asegúrate de que tus pies toquen el suelo antes de comprar. Si no lo hacen, pregunta por un kit de reducción o una opción de asiento más bajo.

Ejemplos: Honda Africa Twin, serie BMW G/S, modelos Kawasaki KLR, KTM Adventure, Triumph Tiger, Yamaha Super Tenere, modelos Suzuki V-Strom

Ventajas:

• Capacidades para hacer cualquier cosa, ir a cualquier lugar
• Diseño simple, pero muy robusto
• Te sientas alto en el tráfico

Desventajas:

• Suelen ser altas, con centros de gravedad elevados
• A menudo con un diseño estéticamente desafiante e industrial
• Pueden seducirte a realizar viajes de aventura que abarcan el mundo, causando divorcio, pérdida de empleo, etc.

Touring (Moto de turismo)

Harley-Davidson Ultra-Classic Invoice Roberson/The Handbook

Algunas personas se involucran en el motociclismo para saciar esa picazón de aventura de una manera que un automóvil o una gran casa rodante simplemente no pueden. Sin embargo, un viaje de larga distancia significa que debes llevar al menos algunas cosas contigo, y ¿por qué no estar cómodo en el viaje? Para eso están construidas las motos de turismo, también conocidas como “dressers”. Cuánto quieras adornar el asunto depende de ti, pero probablemente haya una moto de turismo en el mercado que se adapte a cada una de tus necesidades y deseos. Prácticamente todos los fabricantes importantes de motocicletas tienen una gran moto de turismo en su línea y muchas incluyen características que normalmente se encuentran en los automóviles, como potentes sistemas de audio, pantallas de navegación GPS, asientos calefactados, frenos ABS, suspensión digital, Bluetooth, intercomunicadores entre conductor y pasajero, y mucha capacidad de carga. Suelen ser costosas en el concesionario, así que si tienes un presupuesto ajustado, revisa los anuncios de segunda mano. No hay escasez de motos de turismo bien cuidadas a la venta.

Ejemplos: Honda Goldwing, Harley-Davidson Extremely Basic, Yamaha Enterprise, BMW K1600GT/L, Indian Roadmaster, Triumph Rocket III Touring

Ventajas:

• Cómodas, potentes y lujosas
• Construidas para durar
• Pueden llevar mucho equipaje
• Algunas son bastante hermosas

Desventajas:

• Grandes y pesadas
• No esperes manejo o velocidad de moto deportiva
• Costosas

Sport-Turismo

Honda CBX Jerry Blazek/The Handbook

¿Qué obtienes al combinar la potencia, el manejo y la apariencia de una moto deportiva con la comodidad, la capacidad de carga y la protección climática de una moto de turismo? Una moto de sport-turismo, por supuesto. Las sport-turistas generalmente tienen maletas rígidas desmontables, carenados aerodinámicos, parabrisas y mucha potencia. Se montan en posición erguida, como una moto deportiva, pero con más comodidad. Muchas cuentan con transmisión por eje, ABS, GPS y mucha otra tecnología incorporada. Si quieres llegar rápido a algún lugar con comodidad, una moto de sport-turismo probablemente sea lo que buscas. Puedes montar una sport-turista como principiante, pero recuerda que suelen ser grandes, pesadas y potentes.

Ejemplos: Yamaha FJR1300, Honda ST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST o Multistrada, Triumph Trophy

Ventajas:

• Rápidas, cómodas, de alta tecnología, de buen aspecto
• Pueden llevar mucho equipaje
• Muchos modelos para elegir

Desventajas:

• Costosas
• Generalmente bastante pesadas y de buen tamaño
• Pueden ser un imán para multas si no tienes cuidado

Scooter

Vespa GTV Vespa/Facebook

¿Qué hacen los scooters en esta lista? Los scooters son sin duda un tipo de motocicleta y muy populares, así que no los subestimes. Hoy en día, puedes encontrar scooters en tamaños que van desde pequeñas máquinas urbanas de 50cc hasta furgonetas de confort de 650cc (¡o más!) que pueden cruzar continentes. Los scooters también son uno de los tipos más modernos de transporte motorizado y, hoy en día, incorporan mucha tecnología de vanguardia, como ABS e inyección de combustible. Además, generalmente tienen transmisión automática, por lo que son una buena moto para principiantes. Si vives en una ciudad y no crees que vayas a hacer muchos viajes largos, considera un scooter moderno y con estilo.

Ejemplos: Cualquier modelo Vespa o Piaggio, modelos Honda Elite, Yamaha Majesty/Vino, modelos Aprilia, varias máquinas de fabricantes como Kymco y Lifan

Ventajas:

• Modernos, eficientes, tecnológicos y generalmente equipados con transmisión automática
• Excelente consumo de combustible: algunos superan los 90 mpg o funcionan con electricidad
• El almacenamiento debajo del asiento aporta practicidad
• Mejor protección climática que la mayoría de las motos

Desventajas:

• Definitivamente divertidos, pero no son una motocicleta completamente desarrollada
• Excepto los modelos más grandes, generalmente no son muy rápidos
• Las ruedas pequeñas suelen dar una conducción nerviosa
• La mayoría no puede hacer largas distancias ni velocidades de autopista

Estándar

Honda CTX-700 The Handbook

Antes de que las motos se convirtieran en las máquinas especializadas que son hoy, había básicamente dos tipos para elegir: motos de calle y motos de tierra. Las motos de calle de cada fabricante eran bastante similares en cuanto a posición de conducción, equipamiento, diseño del chasis, características, etc., por lo que pasar de una moto a otra no implicaba muchos cambios. Durante los años 70, las ofertas de los fabricantes japoneses de motos eran tan similares que se etiquetaron como “Motocicletas Japonesas Comunes”, o UJM. Hoy en día, llamamos “moto común y corriente” a una estándar. Probablemente hayas visto muchas, se ven como… motos comunes. Hoy en día, comprar un modelo estándar “nuevo” es difícil, pero no imposible. Como siempre, todavía hay muchas en el mercado de segunda mano. Las estándar son los “todoterreno” de las motos. Puedes ir y venir al trabajo con ellas, cargarlas con equipaje para un viaje largo, incluso llevarlas a un día de pista para divertirte a alta velocidad. Para muchos motociclistas, la moto estándar es excelente para casi cualquier tipo de conducción.

Ejemplos: Honda CB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, Yamaha SR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster, Ducati Monster, prácticamente cualquier moto japonesa de 1970 a 1982

Ventajas:

• Generalmente bastante económicas, especialmente usadas
• Rendimiento competente para la mayoría de los tipos de conducción
• Estilo simple y práctico
• Muchos accesorios disponibles para adaptarse a cualquier estilo o función

Desventajas:

• El estilo simple puede no ser del gusto de todos
• No destacan exactamente entre la multitud
• Generalmente no están cargadas con las últimas tecnologías

Moto de Tierra

Yamaha YZF450 Yamaha YZF450

¿Quieres empezar a montar motos pero te da miedo enfrentarte al tráfico sobre dos ruedas? Considera conseguir una moto de tierra. Las motos de tierra no son legales para carretera y, como su nombre indica, se montan fuera de ella. Con suspensiones largas, motores pequeños (pero potentes) y ligeros, las motos de tierra son su propio tipo de diversión. Dependiendo de dónde vivas, podría ser posible hacer muchas rutas off-road por tu cuenta o con otros. Las motos de tierra, a menudo llamadas motos de motocross, varían en tamaño desde 80cc hasta 500cc para adultos y, por supuesto, hay motos pequeñas para niños. Para muchas familias, montar motos de tierra es una actividad familiar, que generalmente implica acampar y divertirse al aire libre. Si conducir en carretera parece un riesgo demasiado grande pero aún quieres montar, el motocross es una excelente opción, pero necesitarás una camioneta o remolque para llevar tu moto al lugar de conducción.

Ejemplos: Honda CRF450, Yamaha YZF450, etc. Los fabricantes japoneses de motos suelen ofrecer una variedad de modelos de motos de tierra desde 50cc hasta 500cc y también hay algunas opciones europeas.

Ventajas:

• Baratas de comprar
• Muy divertidas
• No hay que lidiar con el tráfico de automóviles (porque no son legales para carretera)
• Gran comunidad de motociclistas y muchos lugares para montar

Desventajas:

• Las motos no son legales para carretera (consulta motard o dual-sport para esa opción)
• No se permiten pasajeros en la mayoría de las motos
• Se requiere camioneta, autocaravana o remolque para llegar a los lugares de conducción
• Prepárate para ensuciarte

Motocicleta Eléctrica

Zero DSR Invoice Roberson/The Handbook

Como los coches eléctricos, las motos eléctricas aún están en las primeras etapas de evolución, pero están alcanzando rápidamente a las motos de gasolina en cuanto a rendimiento y calidad. La autonomía sigue siendo un problema, por lo que para viajes largos, tendrás que planificar tus paradas para incluir la recarga, lo que llevará más tiempo que repostar gasolina. Pero para la conducción urbana, nada supera a una moto eléctrica. Silenciosa, suave y a menudo potente, una moto eléctrica es la máquina urbana perfecta. Actualmente, el costo inicial de comprar una moto eléctrica suele ser mayor que el de una máquina de gasolina equivalente, pero recuerda, nunca necesitas hacer una puesta a punto del motor ni comprar una gota de combustible. Las motos eléctricas también son una buena opción para principiantes, ya que la mayoría no requiere cambios, la salida de potencia es más fácil de controlar y generalmente no intimidan al montarlas.

Ejemplos: Todos los modelos Zero, Mission R o RS, BRD RedShift

Ventajas:

• De ninguna manera quieren comprar combustible
• Mantenimiento muy bajo
• Fáciles de conducir y muy silenciosas
• Modelos de alto rendimiento disponibles

Desventajas:

• La autonomía sigue siendo un problema
• El tiempo de recarga es algo a considerar
• Alto costo inicial

Hipermoto

Ducati Panigale V4 Invoice Roberson/The Handbook

¿Qué es una hipermoto? Toma una moto deportiva, luego llévala al siguiente nivel. O dos. La mayoría de las hipermotos son de 1,000cc o más y están ajustadas para producir la máxima potencia, a menudo cerca de 200 caballos de fuerza, lo cual es una cantidad enorme para una motocicleta. Cuentan con toda la tecnología de punta más reciente, como control de tracción, ABS, embrague antirrebote, suspensión ajustable, control de lanzamiento y más. Las hipermotos no son para principiantes, son para pilotos expertos que buscan rendimiento de vanguardia en carretera y pista. Básicamente, son motos de carrera con suficientes elementos de nivel del Departamento de Transporte para ser legales en carretera. Además, generalmente no son muy cómodas y probablemente no están diseñadas para viajes largos. Y prepárate para gastar.

Ejemplos: Ducati Panigale V4, Honda CBR1000RR SP, Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki H2, Aprilia RSV4 Factory

Ventajas:

• Inmensamente potentes con toda la tecnología más reciente
• Emocionantes de conducir a alta velocidad
• Estética elegante

Desventajas:

• No muy cómodas
• Enfoque muy limitado en el rendimiento
• Imán para multas
• Elección peligrosa para principiantes
• Costosas

Motard

KTM 1290 Super Duke R Sam Bendall

¿Qué obtienes cuando tomas una moto de cross y le agregas ruedas, frenos y neumáticos de alto rendimiento de una moto deportiva? La receta básica para una “motocross y calle”, o “motard”. Las motards son motos de cross para la carretera; cuentan con la postura ligera y alta de una moto de cross con el agarre y el rendimiento de frenado de una moto deportiva. Generalmente no son extremadamente potentes, las motards son motos increíblemente buenas en la ciudad debido a su peso y rápida aceleración a bajas velocidades. Aunque las motards no son ideales para viajes largos por carretera, eso no significa que no se pueda hacer.

Ejemplos: Serie KTM Duke, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, lo que sea que ese tipo de la cuadra esté construyendo en su garaje

Ventajas:

• Delgadas, ligeras, rápidas y maniobrables
• Excelentes frenos y buen consumo de combustible
• Muy divertidas de conducir
• A menudo económicas

Desventajas

• No muy cómodas para viajes largos/conducción a distancia
• La postura alta puede ser problemática para conductores bajos
• Es probable que a los policías no les guste que hagas caballitos monstruosos frente a la estación de policía

Minimoto

Honda Monkey 2018 Honda

Hace mucho tiempo, los fabricantes de motocicletas solían incluir algunos modelos pequeños con motores de 50cc a 70cc. Estos se conocían como “minimotos”. Sorprendentemente, muchas de estas diminutas máquinas eran realmente legales en carretera. Pero en el período Jurásico del motociclismo, también había mucho menos tráfico, por lo que no parecían el deseo de muerte que veríamos hoy. Aun así, nadie las usaba para ir al trabajo en ese entonces. La mayoría terminaba en granjas o en el garaje como motos de juego para los niños, que era una misión mucho mejor para ellas de todos modos. Hoy en día, las minimotos como las Honda Monkey y otras son clásicos divertidos (si puedes encontrar una que no haya sido maltratada hasta casi la muerte), pero también ha habido un renacimiento de este concepto, liderado por Honda con su minimoto Grom de 125cc (sí, Grom). Sin embargo, la Grom y su principal rival, la Kawasaki Z125 Pro, son versiones ligeramente ampliadas de esas primeras motos gracias a frenos de disco, inyección de combustible y otras actualizaciones modernas. Y, sorpresa, Honda también ha relanzado la Monkey, pero con 125cc de potencia esta vez. Siguen siendo pequeñas y siguen sin ser legales para autopista, pero siguen siendo una maravilla de conducir. Además, suelen recorrer casi 100 millas con un galón de combustible; con un tanque de dos galones, estás listo para una semana o más. Solo usa un casco muy, muy brillante.

Ejemplos: Honda Monkey, Honda Grom, Kawasaki Z125 Pro

Ventajas:

• Económicas
• Ligeras
• Completamente modernas
• MPG increíblemente bueno
• Totalmente divertidas de conducir
• Baratas de asegurar

Desventajas:

• Eres más pequeño y aún menos visible que en una moto más grande
• No son legales para autopista, por lo que no hay opción de viajes largos
• No vas a ganar ninguna carrera (a menos que te unas a la liga de carreras de minimotos)
• Prepárate para algunas burlas/golpes al ego

Streetfighter

Triumph Street Triple Series R Triumph

¿Qué haces con esa moto deportiva brillante y cubierta de plástico después de un accidente menor que estropea toda esa costosa carrocería? Quita los paneles dañados, añade manillares de moto de cross y, voilà, nace una streetfighter. Lo que comenzó como una forma económica de poner de nuevo en la carretera una moto deportiva accidentada se convirtió en una industria artesanal, con streetfighters tomando forma en garajes y pequeños talleres de todo el mundo. Con algo de atención al detalle e imaginación, una streetfighter puede ser una gran declaración de estilo personal. Como son básicamente motos deportivas con una configuración de conducción más cómoda, son una auténtica maravilla de conducir. Hasta ahora, Ducati es prácticamente el único fabricante importante que construye una streetfighter desde cero (y adivina qué, se llama Streetfighter), pero otros fabricantes se están sumando con su propio enfoque del tema. Si no planeas construir la tuya propia, hay opciones.

Ejemplos: Ducati Streetfighter, serie Triumph Street Triple, Aprilia Tuono, lo que sea que se esté construyendo después del horario laboral en la pequeña tienda de motos de tu ciudad

Ventajas:

• Potencia de moto deportiva con comodidad y control de estilo más estándar
• Podría costar menos de asegurar que una moto deportiva
• Opciones ilimitadas para personalizar y hacerla única

Desventajas:

• Los niveles de potencia de moto deportiva pueden meter en problemas a los principiantes
• Irresistible impulso de hacer caballitos en cada oportunidad
• El estilo despojado no es para todos

Chopper

Harley-Davidson CVO Pro Street Breakout 2016 Invoice Roberson/The Handbook

Antaño, la chopper era dominio exclusivo de constructores de garaje y motociclistas fuera de la ley. Pero después del cambio de siglo XXI, constructores como Indian Larry, Jesse James y el equipo de Orange County Choppers llevaron las cosas a otro nivel de refinamiento y arte. De repente, las choppers empezaron a aparecer por todas partes como una declaración de moda y un símbolo de estatus. Es extraño cómo suceden esas cosas, pero si alguna vez has querido una chopper, ahora tienes muchas opciones, incluso de fabricantes importantes. Después de que la moda de las personalizadas desapareciera, muchas choppers hechas a mano y muy caras llegaron al mercado de segunda mano con grandes descuentos, y todavía puedes encontrar buenas ofertas hoy en día. Solo ten en cuenta las desventajas que se enumeran a continuación.

Ejemplos: Honda Fury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, Orange County Choppers, Jesse James choppers

Ventajas:

• La mayoría de las choppers hechas a mano son realmente distintivas
• Fabricantes de motos como Honda y Kawasaki ahora ofrecen choppers de primera calidad producidas en masa
• Potencial ilimitado de personalización y adaptación
• Motores altamente potentes
• Espera recibir mucha atención

Desventajas:

• Ruidosas
• Pueden ser costosas
• No son tan fáciles de manejar en la ciudad debido a la larga distancia entre ejes
• Pueden ser incómodas, especialmente si es una chopper de cuadro rígido
• Espera recibir mucha atención

Bobber

2018 Harley-Davidson Street Bob Harley-Davidson

Básicamente, una bobber es una motocicleta normal con todas las partes innecesarias (según la opinión del propietario) eliminadas y posiblemente algunos elementos de estilo añadidos. Las cosas que tienden a eliminarse incluyen guardabarros, paneles laterales, carenados, parabrisas y cualquier cosa impuesta por el gobierno. Un asiento para dos puede “recortarse” a un asiento para uno, y las piezas feas como los intermitentes pueden reemplazarse con objetos igualmente funcionales pero más elegantes. Las bobber reflejan a las choppers en su infinita variedad, pero una diferencia clave es que una bobber generalmente conserva su utilidad y geometría básicas, por lo que sigue siendo práctica para usar a diario. Solo asegúrate de conseguir una chaqueta, botas, guantes y casco elegantes para combinar con tu experiencia ultramoderna.

Ejemplos: Harley-Davidson Street Bob, Triumph Bobber Classic, cualquier cantidad de motos de talleres locales o constructores particulares

Ventajas:

• Conserva la funcionalidad básica de la motocicleta original
• Tú y algunos amigos probablemente podrían realizar una conversión a bobber
• Excelente lienzo para tu declaración de estilo personal
• Casi cualquier moto puede recibir el tratamiento bobber
• Baja barrera de entrada (la mayoría de los personalizadores optan por motos usadas comunes)

Desventajas:

• Guardabarros recortados o faltantes no son divertidos bajo la lluvia
• Policías quisquillosos pueden multarte por cualquier equipo de iluminación no aprobado por DOT
• Puede pasar de moda en cualquier momento

Bagger

Harley-Davidson CVO Street Glide Bill Roberson/The Manual

Una bagger es una moto de turismo de menor capacidad, similar a una dresser pero con menos equipamiento. Puede tener un parabrisas/carenado más pequeño, maletas laterales más pequeñas y menos toques de lujo que una moto de turismo completa, pero esa es la idea. Cómodas pero más minimalistas, las bagger son ideales para ese viaje de fin de semana o rally. Últimamente, las bagger han estado incorporando algunas ventajas, como sistemas de audio de primera calidad y navegación, mientras mantienen su perfil más elegante. Una bagger es una buena opción si quieres viajar lejos y mantenerte cerca de la tradición minimalista de viajar en moto. Muchas cruiser pueden convertirse fácilmente en bagger añadiendo alforjas o maletas y un parabrisas desmontable.

Ejemplos: Harley-Davidson CVO Street Glide, Honda FB6, Indian Chief Classic

Ventajas:

• Menos peso, mejor manejo que una moto de turismo completa
• Las maletas y parabrisas suelen desmontarse para hacer la moto aún más delgada
• Más barata que una moto de turismo totalmente equipada
• Se puede añadir equipamiento fácilmente para aumentar la comodidad y capacidad

Desventajas:

• Sigue siendo una moto considerable, no es una buena opción para principiantes
• No es barata
• Grande y pesada cuando está cargada

Clásica

1973 Honda CB450 Bill Roberson/The Manual

Para muchos motociclistas, las motos antiguas siguen siendo las mejores. Si te gusta el perfil clásico de una moto vintage, considera conseguir una. “Clásica” se define según quien lo diga y varía ampliamente. Algunas motos, principalmente japonesas, se consideran clásicas si tienen 20 años o más. Para otros, es un período de tiempo: los años 70, posguerra, preguerra, etc. Si quieres una moto clásica que puedas usar a diario sin preocupaciones, quizás debas buscar un modelo japonés clásico. Si eres hábil con las herramientas y no planeas viajar a diario en tu moto clásica, considera una marca británica, italiana o alemana. Por supuesto, con algo de dedicación, definitivamente puedes usarlas a diario. Solo ten cuidado con las fugas de aceite.

Ejemplos: Honda CB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSA Gold Star, Ducati anteriores a los 80, Harley-Davidson anteriores a 1970 (busca en Craigslist, Cycle Trader o eBay usando el término “vintage”)

Ventajas:

• El estilo antiguo nunca parece pasar de moda
• Piezas ampliamente disponibles en línea para muchas motos clásicas
• Tus compañeros de conducción probablemente no tendrán la misma moto
• Experimentas cómo era conducir “en aquel entonces”
• Buena excusa para usar equipo de conducción retro

Desventajas:

• Pueden requerir mucho mantenimiento
• Los frenos de tecnología antigua requieren planificar las paradas con anticipación si no se actualizan
• Dependiendo del modelo, las piezas y reparaciones pueden ser un problema o costosas
• Generalmente no son tan rápidas como las motos modernas
• El equipo de conducción retro puede no ser lo tuyo

300cc

Yamaha R3 Yamaha

En los años 60 y 70, la mayoría de los fabricantes japoneses no podían competir con las máquinas de gran cilindrada de los entonces dominantes fabricantes de motos (británicos, estadounidenses y europeos), por lo que se enfocaron en el segmento inferior y fabricaron motos en el rango de 100cc a 300cc. Mientras que los rudos motociclistas evitaban estas máquinas como la peste, los nuevos conductores acudían en masa a ellas, impulsando drásticamente (y literalmente) el inventario de la incipiente industria motociclista asiática. Con el tiempo, las motos de 300cc mejoraron hasta que máquinas como la legendaria Honda 305 Super Hawk representaron una amenaza real para las máquinas más grandes (650cc y más) de los fabricantes establecidos (y lentos para cambiar). Finalmente, los fabricantes japoneses, liderados por Honda, aumentaron su escala y enfrentaron a la competencia, casi eliminando tanto la industria motociclista británica como la estadounidense. Sin embargo, en el proceso, las motos de 300cc desaparecieron a medida que las máquinas más grandes y potentes fueron diseñadas y dominaron el mercado.

No obstante, en los últimos años, debido en parte a las regulaciones de emisiones europeas, aranceles de cilindrada y licencias, y otros factores, las máquinas de 300cc han regresado repentinamente. Mientras que las antiguas “motos para principiantes” de 250cc solían ser pequeñas, lentas, de calidad mediocre y se vendían rápidamente a medida que sus dueños ascendían a motos más grandes, la nueva generación de máquinas de 300cc (que pueden tener motores cercanos a los 400cc) son de tamaño adulto, cargadas de tecnología, cómodas para recorrer casi cualquier distancia y económicas de comprar y asegurar. Motos como la Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X y un número creciente de otras opciones están entre las máquinas más divertidas de conducir en el mercado. Y mientras que las motos de arranque de 250cc más antiguas apenas podían moverse, el aumento a 300cc (o más) les da a estas máquinas suficiente potencia para circular por la autopista sin pánico, mientras que su peso ligero las convierte en los escalpelos más afilados en el tráfico urbano. Para muchos nuevos conductores, 300 es el nuevo número mágico.

Ejemplos: Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, Honda CBR300, KTM Duke 390

Ventajas:

• Generalmente económicos de comprar/financiar y asegurar
• Tamaño para adultos con experiencia
• Sorprendentemente técnicos, generalmente con ABS e inyección de gasolina
• Ligeros, no demasiado rápidos, pero aún así divertidos de conducir

Desventajas:

• Todavía un poco vibrantes a velocidades de autopista o superiores
• Los conductores más pesados/altos pueden necesitar un poco más de potencia o tamaño
• Los modelos de gama alta pueden resultar un poco caros

Scrambler

Ducati Scrambler 1100 Particular Invoice Roberson/The Handbook

Al igual que las máquinas de clase 300 anteriores, las scramblers son otro concepto cuyo momento ha vuelto a llegar. En las décadas de 1960 y 1970 (nuevamente), los fabricantes de motos se toparon con la idea de tomar sus motos de carretera (normalmente japonesas) y hacerlas un poco más capaces en tierra. Esto normalmente implicaba cambiar los neumáticos de carretera por caucho “todoterreno” más agresivo, instalar un escape de “montaje alto” y (a veces pero no siempre) agregar un poco más de recorrido de rueda en el sistema de suspensión. El resto de la “moto de carretera” permanecía igual. El resultado fue una categoría de motos llamadas scramblers, que funcionaban bien en carretera pero también podían circular por un camino de tierra o grava con al menos algo de confianza. En áreas rurales con granjas y similares, eran especialmente populares. Finalmente, las máquinas más enfocadas a tierra, luego las motos dual-sport, pusieron fin a la era de las scramblers, pero ahora ha vuelto y mejor — y más grande — que nunca.

Triumph inició la nueva escena de scramblers cuando (igual que en el pasado) modificaron ligeramente su moto de carretera neo-clásica Bonneville con un sistema de escape de montaje alto bastante bonito, algunos neumáticos aptos para tierra y un poco más de suspensión. Incluso la llamaron Avenue Scrambler. Los hipsters y los nuevos conductores las compraron rápidamente, y con buena razón: Esta nueva generación de scrambler, con motores más grandes y mejor calidad de construcción, ofrecía una capacidad mucho más amplia para conducir, especialmente si la ruta incluía caminos de tierra o grava. Además, no se ven como las máquinas angulares y más específicas dual-sport; de hecho, se acercan mucho más al aspecto “clásico” de sus motos inspiradoras. Ahora, Ducati también se ha unido a la contienda con una gama de modelos Scrambler que incluso incluye algunas variantes de 1100cc que podrían llevarte a casi cualquier lugar al que quieras ir. Aunque las scramblers no son las máquinas todoterreno específicas que son las dual-sport, puedes apostar que los conductores las están equipando para aventuras épicas. ¿Necesitas una moto que haga de todo, que pueda ensuciarse y aún así se vea genial? Una scrambler podría ser justo lo que buscas.

Ejemplos: Línea Ducati Scrambler, Triumph Avenue Scrambler, Yamaha SCR950, BMW RnineT Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello

Ventajas:

• Habilidades y equipamiento ampliados para conducción todoterreno ligera
• Más modernas que la mayoría de las motos dual-sport
• Postura de conducción “común” y cómoda
• Asiento generalmente plano que deja espacio para dos
• Altamente personalizables

Desventajas:

• Rendimiento en carretera ligeramente limitado
• No son tan capaces todoterreno en stock como una dual-sport dedicada
• Asiento alto puede limitar opciones para conductores más bajos
• Posible pérdida de empleo debido a aventuras de conducción alrededor del mundo

Última actualización septiembre de 2020

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