¿Qué es un controlador de bicicleta eléctrica y tipos de controladores HOTEBIKE?

¿Qué es un controlador de bicicleta eléctrica y tipos de controladores HOTEBIKE?

 

El controlador es el dispositivo de control central utilizado para controlar el arranque, la marcha, el avance y retroceso, la velocidad, la parada y otros dispositivos electrónicos de la bicicleta eléctrica. Es como el cerebro de la bicicleta eléctrica y una parte importante de la misma.

 

Tabla de contenidos:

1. Funciones relacionadas

2. Causas de invalidez

3. Fenómeno común de daño del controlador (HOTEBIKE)

4. Distinción simple del controlador de bicicleta eléctrica HOTEBIKE

 

Funciones relacionadas

 

Tecnología de diseño ultrasilencioso: El algoritmo de control de corriente único se puede aplicar a cualquier motor de bicicleta eléctrica sin escobillas, y tiene un efecto de control considerable, lo que mejora la adaptabilidad general del controlador de la bicicleta eléctrica, y hace que el motor y el controlador de la bicicleta eléctrica no necesiten coincidir nuevamente.

 

Tecnología de control de corriente constante: La corriente de rotor bloqueado del controlador de la bicicleta eléctrica es exactamente la misma que la corriente de funcionamiento dinámico, lo que garantiza la vida útil de la batería y mejora el par de arranque del motor de la bicicleta eléctrica.

 

Función de autoverificación: dividida en autoverificación dinámica y autoverificación estática. Siempre que el controlador esté en estado de encendido, detectará automáticamente el estado de la interfaz relacionada, como la palanca, la palanca de freno u otros interruptores externos, etc. Una vez que ocurra una falla, el controlador implementa automáticamente la protección para garantizar completamente la seguridad de la conducción. Cuando se elimina la falla, el estado de protección del controlador se restaurará automáticamente.

 

Función de protección contra rotor bloqueado: Determina automáticamente si el motor está en un estado completamente bloqueado, en un estado de funcionamiento o en un estado de cortocircuito del motor durante la sobrecorriente. Si está en un estado de funcionamiento durante la sobrecorriente, el controlador establecerá el valor límite de corriente en un valor fijo para mantener la capacidad de conducción de todo el vehículo; si el motor está en un estado puramente de rotor bloqueado, el controlador controlará el valor límite de corriente por debajo de 10A después de 2 segundos para proteger el motor y la batería y ahorrar energía; si el motor está en un estado de cortocircuito, el controlador controlará la corriente de salida por debajo de 2A para garantizar la seguridad del controlador y la batería.

 

Protección contra falla de fase dinámica y estática: Cuando el motor está en funcionamiento, si alguna fase del motor de la bicicleta eléctrica presenta una falla de fase, el controlador lo protegerá para evitar que el motor se queme, al tiempo que protege la batería de la bicicleta eléctrica y prolonga su vida útil.

 

Función anti-descontrol: Resuelve el fenómeno de descontrol causado por una falla del manillar o del cable del controlador de la bicicleta eléctrica sin escobillas, y mejora la seguridad del sistema.

Función de asistencia 1+1: El usuario puede ajustar el uso de asistencia propia o asistencia inversa, lo que permite la potencia complementaria durante la conducción y hace que el ciclista se sienta más relajado.

Función de crucero: Integración de funciones de crucero automático/manual, los usuarios pueden elegir según sus necesidades, entrar en crucero en 8 segundos, velocidad de conducción estable, sin necesidad de control del manillar.

Función de cambio de modo: El usuario puede cambiar entre modo eléctrico o modo de asistencia.

 

Función de protección contra cortocircuito de salida:

El controlador puede realizar la protección directa contra cortocircuito del terminal de salida, incluso cuando el motor está a la velocidad máxima (normalmente se emite el voltaje más alto en este momento), al cortocircuitar directamente el terminal de salida del controlador, el controlador también puede proporcionar una protección muy confiable. Durante la protección, el circuito reduce automáticamente la corriente de salida para proteger la seguridad de la batería. En este momento, la corriente es de aproximadamente 0,3A y el estado del terminal de salida se verifica en cualquier momento. Cuando el terminal de salida presenta una falla, el controlador puede reanudar automáticamente el control normal y tiene una función de autorrecuperación. Por lo tanto, el controlador tiene una capacidad de autoprotección, lo que mejora la seguridad del controlador y la batería, y también mejora la tolerancia a las fallas del motor mismo. Dado el uso real de las bicicletas eléctricas, el rotor bloqueado es una de las condiciones de trabajo posibles. Si el controlador puede proteger de manera confiable el terminal de salida contra cortocircuitos, el controlador también puede proteger el motor y la batería en condiciones de rotor bloqueado.

 

Protección contra sobretensión. El controlador monitorea el voltaje de la batería y apaga el motor cuando el voltaje de la batería es demasiado alto. Esto protege la batería contra sobrecarga.  

Protección contra sobrecorriente. Reduce la corriente al motor si se suministra demasiada corriente. Esto protege tanto al motor como a los transistores de potencia FET.

Protección contra sobretemperatura. El controlador monitorea la temperatura del FET (transistor de efecto de campo) y apaga el motor si se calientan demasiado. Esto protege los transistores de potencia FET.

Protección contra bajo voltaje. El controlador monitorea el voltaje de la batería y apaga el motor cuando el voltaje de la batería es demasiado bajo. Esto protege la batería contra la sobredescarga.

Protección de freno. El motor se apaga al frenar, incluso si el controlador recibe otras señales al mismo tiempo. Por ejemplo, si el usuario aplica el freno y el acelerador al mismo tiempo, la función de freno tiene prioridad.

 

Bicicleta eléctrica hotebike con batería oculta: es.hotebike.com

 

Razones de invalidez

1. El dispositivo de potencia está dañado;

2. La fuente de alimentación interna del controlador está dañada;

3. El controlador funciona de manera intermitente;

4. La señal de control se pierde debido al desgaste del cable de conexión y al mal estado o desprendimiento del conector;

 

Fenómenos comunes de daño del controlador de bicicleta eléctrica HOTEBIKE (El daño del controlador puede causar los siguientes fenómenos, pero si ocurre este problema, el controlador no necesariamente está dañado)

1. Aparece el código de error 03 o 06 en la pantalla LCD;

2. Funcionamiento intermitente de los motores de la bicicleta;

3. Pantalla LCD en negro;

4. La LCD se enciende, pero el motor no funciona;

Para más detalles, por favor contacte a HOTEBIKE.

 

Tipos de controladores de e-bike HOTEBIKE

 

¿Cómo conectar el controlador de la bicicleta eléctrica?

Los tipos de cables y terminales (conectores) del controlador de la e-bike pueden ser diferentes en los distintos diseños de controladores. Necesita el diagrama de cableado del controlador de la bicicleta eléctrica para asegurar las conexiones correctas.

 

La mayoría de los controladores de e-bike tendrán estos cables: motor, batería, frenos, acelerador o sistema de asistencia al pedaleo PAS (algunos controladores tienen ambos tipos de cables, otros solo uno de ellos).

 

En los controladores avanzados se encuentran algunos cables adicionales, como pantalla o velocímetro, tres velocidades, marcha atrás, luz LED, etc.

 

Aquí están los diagramas de cableado del controlador de e-bike de HOTEBIKE.

Los cables en la imagen no están disponibles en todos los controladores hotebike, y algunos controladores tienen más cables que estos.

 

Hay muchos tipos de controladores HOTEBIKE. Los siguientes consejos pueden ayudarle a comprar un nuevo controlador de manera más fluida.

 

1. Respecto a si los accesorios de la bicicleta son de liberación rápida.

Si es así, entonces el “cable de pantalla” debe tener 6 cables, de lo contrario debería tener 5 cables. A continuación, la apariencia de la bicicleta para distinguir si los accesorios son de liberación rápida.

Liberación rápida

 

Sin liberación rápida

 

2. Por favor, verifique si su bicicleta tiene un cable correspondiente a la nueva luz trasera intermitente y al controlador. Como se muestra en la imagen, dos pares de cables negro y rojo..

 

3. Si el cable del controlador es largo o corto. Si las líneas mostradas tienen una longitud similar, entonces es corto; si hay algunas líneas particularmente largas, entonces es largo.

Es corto:

Es largo:

 

 

4. ¿Estos tres cables usan conectores verdes o anillos plateados?

 

5. Si su bicicleta o controlador es anterior a octubre de 2019, por favor proporcione una explicación adicional al servicio al cliente, porque esto puede involucrar uno o dos problemas adicionales. Gracias.

 

Si puede llevar las respuestas a estas preguntas a un comerciante para comprar un controlador, esto será un motivo para una entrega más rápida.

Sitio web oficial de hotebike: es.hotebike.com