¿Cuáles son las ventajas de las bicicletas de neumáticos anchos?

Cuando comienzan las nevadas de otoño e invierno, la mayoría de los ciclistas guardan silenciosamente sus bicicletas en el garaje. ¿Sería diferente si te dijera que realmente puedes montar una bicicleta en un día nevado? Mientras haya neumáticos anchos, todo es posible.

Para ser precisos, esta es una bicicleta eléctrica especialmente diseñada para montar en nieve, equipada con neumáticos antideslizantes de diámetro extremadamente ancho: las bicicletas eléctricas comunes tienen un diámetro de neumático de aproximadamente 6.35 cm, y los neumáticos anchos pueden alcanzar de 10 a 13 cm. El aumento de la superficie de contacto entre los neumáticos ultraanchos y el suelo reduce la presión (creo que debería estar entre 34-69 kPa), por lo que el conductor puede montar libremente en terrenos blandos como arena, barro o nieve.

El prototipo de la bicicleta de neumáticos anchos se remonta a la década de 1980, cuando los entusiastas de las bicicletas de base desataron una locura por el ciclismo de montaña en arena y nieve.

En 1986, el ingeniero francés Jean Naud cruzó el desierto del Sahara con neumáticos especiales personalizados por Michelin. Casi al mismo tiempo, la carrera Iditabike, que se celebró inmediatamente después de la famosa carrera Iditabike en Alaska, despertó el entusiasmo de un gran número de ciclistas, y los entusiastas modificaron su equipo para adaptarse a los requisitos de montar en nieve.

Al mismo tiempo, los ciclistas de dunas en Nuevo México, EE. UU., comenzaron a producir bicicletas de nieve equipadas con neumáticos de gran diámetro y montaron hasta Alaska en la década de 1990. En 2005, un vehículo familiar llamado Pugsley producido por una empresa llamada Surly Bikes en Minnesota se lanzó oficialmente al mercado. Este fue el primer automóvil de neumáticos anchos producido en masa. Su diseñador, Dave Gray, explicó el concepto de diseño de este automóvil así: “Un modelo adecuado para competición, exploración salvaje, ciclismo de montaña, producción agrícola o industrial, caza/pesca/recolección, ciclismo con motor eléctrico, desplazamientos, ciclismo de montaña/camping”.

Por lo tanto, en un sentido estricto, el automóvil de neumáticos anchos no es algo nuevo; pero es cierto que no ha sido redescubierto hasta que ha vuelto a la vista de la gente con fuerza en los últimos años. Associated Press informó que los neumáticos anchos son “el segmento de mercado más potencial en la industria de la bicicleta”; la revista Outdoor lo llamó “la tendencia más candente en el ciclismo” y lo comparó con “vehículos salvajes impulsados por humanos”.

Para los ciclistas, el mayor atractivo es que finalmente pueden seguir montando en invierno. Ya sea que quieran montar libremente en la ciudad, o ir a la nieve o al campo para disfrutar de experiencias más emocionantes, los neumáticos anchos pueden satisfacer la demanda. No solo eso, este nuevo deporte también atrae a otros ciclistas curiosos, como aquellos entusiastas del esquí, que descubrirán que montar en bicicleta es una actividad invernal más relajante y agradable.

En el pasado, no era fácil encontrar una bicicleta eléctrica con neumáticos anchos. Solo hay unas pocas tiendas que venden estos productos, y hay muy pocas existencias (en la mayoría de los casos solo una o dos). Ahora, puedes comprar bicicletas eléctricas de neumáticos anchos con descuento en el sitio web oficial de hotebike. Si no tienes una bicicleta eléctrica de neumáticos anchos que te guste, puedes probar hotebike primero.

En el pasado, tales escenas eran inimaginables para los ciclistas: montar sobre la nieve, atravesar bosques de álamos desnudos; o bajar en bicicleta por terrenos llenos de obstáculos, desplazándose entre bosques frondosos. Parecía que solo aquellos ciclistas nórdicos podían controlar estos terrenos. Pero hoy en día, montar un neumático ancho con un diámetro de casi 13 cm puede viajar fácilmente a través de la nieve. Esto es lo que hacemos, esto es montar en nieve, ¡superemocionante!

Debido a su apariencia voluminosa, los neumáticos anchos siempre han sido el centro de atención. Los neumáticos anchos siempre atraen la atención de los transeúntes. Al montar entre una multitud que lleva trajes de esquí pesados y botas de nieve, la tasa de elogios es superalta. Después de todo, todos tienen el estereotipo de que montar en bicicleta es un deporte que solo se puede realizar en clima cálido.

En la estación de esquí de Grand Targhee en Wyoming, el ciclismo en nieve se ha convertido en un deporte popular. La estación ha construido un camino para bicicletas junto a las cuatro pistas de esquí especialmente para los entusiastas del ciclismo en nieve. Este camino para bicicletas, de estilo nórdico, tiene 15 kilómetros de largo.

Un joven alto y delgado apareció relajado al montar una bicicleta eléctrica del tamaño de una motocicleta con neumáticos anchos. Aunque yo jadeaba y sudaba profusamente, todavía estaba casi 10 metros detrás de él. Mi corazón latía tan rápido que mi pequeño corazón estaba a punto de explotar. Incluso si el equipo es más ligero, montar una bicicleta cuesta arriba sobre la nieve sigue siendo una tarea muy física, sin mencionar que el peso de esta bicicleta no es ligero. Usando varias capas de ropa de invierno, un casco de esquí y botas de nieve pesadas, más una mochila, todo el peso aumentó en 45 kg. Este peso hace que esta actividad no sea nada fácil.

El hielo y la nieve a una altitud de 2377 metros alteraron mi respiración ya pesada. William repetidamente se detuvo amablemente y esperó a que lo siguiera para ayudarme a recuperar mi ritmo respiratorio normal. Al ver a un ciclista mucho más joven que yo, jadeando y luchando por pasar a nuestro lado, mi autoestima se sintió un poco mejor.

La descripción anterior del difícil camino cuesta arriba puede ser difícil de ganar nuevos entusiastas para el ciclismo en nieve. El mayor placer del ciclismo siempre ha sido el placer de la libertad al bajar la montaña: enfrentar curvas cerradas libremente y rebotar arriba y abajo.

Para proporcionar suficiente tracción y garantizar una experiencia de conducción agradable, los neumáticos no estarán demasiado llenos, aproximadamente de 35 a 103 kPa. Imagina la sensación de sentarse en una silla de bola, que es muy similar a la sensación de sentarse en un neumático ancho. En contraste, al montar una bicicleta de carretera, los neumáticos estrechos generan alta presión (758 kPa), y la vibración que siente el ciclista en la bicicleta será correspondientemente más fuerte.

Anderson enfatizó en la guía que debes intentar seguir la línea central de la carretera al montar. Recordó que la nieve a ambos lados de la carretera es más blanda y la bicicleta puede atascarse fácilmente. Más tarde, Anderson demostró personalmente las situaciones peligrosas que pueden ocurrir al girar demasiado rápido o ir demasiado lejos.

Mientras se sacaba la nieve de las orejas, se rió y dijo: “Por suerte fue un aterrizaje suave”. Me causó una impresión perfecta en la nieve: un ciclista ángel de nieve.

Para Anderson, los neumáticos anchos le proporcionan otra forma de adentrarse en el bosque en invierno. Si el ciclismo continúa su lenta tendencia de desarrollo, el ciclista podría ir al otro extremo. Así como los esquiadores menospreciaban inicialmente a los entusiastas del snowboard, los entusiastas del esquí a caballo también enfrentarán las preguntas y desafíos del ciclismo en nieve tradicional. Sin embargo, si estos entusiastas del esquí tradicional tienen la oportunidad de experimentar el ciclismo en nieve, aquellos que montan en motos de nieve o disfrutan del hielo y la nieve con la ayuda de trineos encontrarán el placer infinito de las bicicletas. Por ahora, todavía están en un estado de espera curiosa.

Hotebike está vendiendo bicicletas eléctricas de montaña, si estás interesado, haz clic en el sitio web oficial de hotebike para ver más.