Trek Allant+ 7S: El Sleeper Deportivo De Las Ebikes

En el mundo automotriz, existe una clase especial de automóviles conocidos como “sleepers”. Son camionetas familiares o autos económicos de apariencia común que esconden un gran rendimiento bajo el capó y pueden avergonzar a muchos autos deportivos. Piensa en el viejo Ford Taurus SHO, la vieja camioneta Grand Safari de tu tío loco con un V8 Cleveland bajo el capó, o el viejo Chrysler 300 de 1957 de la abuela con el monstruoso motor FirePower V8 de 375 hp. Por eso ella siempre llegaba temprano a la iglesia. Parecían dóciles, pero un auto sleeper te dejará viendo las luces traseras en una carrera de aceleración justo después de que te hayas reído de él. Así es con la discreta bicicleta eléctrica Trek Allant 7+ S. Parece una típica bicicleta de paseo y desplazamiento cómoda, hasta que empiezas a pedalear.

Tecnología y Diseño

La $3,899 Allant 7+ S es una ebike Clase III, lo que significa que solo proporciona energía mientras pedaleas, no tiene acelerador de pulgar ni de torsión. Un robusto y elegante cuadro de aluminio alberga la batería integrada de 500 vatios-hora, que debe extraerse del cuadro para recargarse, lo cual es un poco molesto. Al menos, algunos LED en la batería te indican el nivel de carga mientras se está cargando. Los pedales tipo MTB están conectados a una confiable transmisión y desviador Shimano HG200 Alivio de 9 velocidades que nunca falló. Un controlador LCD Bosch Purion retroiluminado se encuentra junto al puño izquierdo, brindando un control sencillo de la configuración con solo un pulgar y mostrando velocidad, autonomía y algunas otras métricas. Simple, pero efectivo.

El manillar es decididamente estrecho, pero de buena manera, y los frenos hidráulicos Shimano de 180 mm delantero y trasero eliminan la velocidad rápidamente. La horquilla de suspensión delantera SR Suntour Mobie25 absorbió los baches y ofrece ajuste de precarga y también un bloqueo, pero preferí la conducción más suave, similar a una bicicleta de montaña, con la horquilla activa. Un portaequipajes desmontable y luces LED delantera y trasera completan el conjunto de 54 libras. El motor central Bosch (detalles abajo) está integrado en el pedalier, y enhorabuena, este es el décimo aniversario de su tecnología de motor central, y se nota. Sin embargo, como es de montaje central y debe funcionar bien con los pedales, hay un leve zumbido mientras te impulsa cuesta arriba.

Experiencia de Conducción

El secreto del Allant+ 7S está en esa designación “S”. Esta versión del Allant 7 incorpora uno de los motores más potentes de Bosch, una variante “Performance Speed” de su probado sistema de motor central que produce 75 Nm o 55 libras-pie de torque. Para una bicicleta, eso es una (mala palabra)-tonelada. Y se nota al conducir.

Configurado al máximo refuerzo de la batería extraíble de 500 Wh, el Allant acelera muy rápidamente y sigue empujando, hasta una velocidad indicada de 32 mph. Ahora podrías pensar “qué gran cosa, no es muy rápido”, y en un automóvil, no lo es. Pero en una bicicleta, está muy cerca de la velocidad Warp 10. Se supone que las bicicletas Clase III se reducen a 28 mph, pero no me quejo de la velocidad adicional; esta cosa es muy divertida de conducir y tiene gran potencia. En la marcha más alta en una bajada cercana, incluso pude acelerar hasta 39 mph (solo con la gravedad ayudando a mi pedaleo), y el Allant era completamente seguro y estaba bajo control total. También subió la colina a un ritmo rápido.

En terreno llano, generalmente tenía que reducir el nivel de asistencia para mantenerme dentro de los nuevos límites de velocidad de 20 mph en muchos vecindarios, así que fue bueno salir a carreteras principales y abrirlo. Incluso con las alforjas llenas de comestibles en el portaequipajes trasero, la aceleración era rápida y la potencia para subir colinas es de primera categoría; incluso adelanté a muchas otras ebikes, que ahora están por todas partes en Portland.

Conclusión

En general, la Trek Allant+ 7S es una verdadera ebike sleeper. Parece una bicicleta de desplazamiento seria, y lo es. Es cómoda, capaz, bien construida y fácil de conducir. También tiene buen aspecto. A $3,899 no es barata, pero siempre pagas un poco más por más potencia, y la transmisión Bosch de la 7S funciona como un campeón. Las bicicletas eléctricas se tratan de extender tu alcance de viaje, ya sea mediante asistencia al pedaleo o un acelerador, que esta bicicleta no ofrece.

Pero no te dejes engañar pensando que al Allant le falta algo por no tener la opción de rueda libre, no es así. Las bicicletas con acelerador son interesantes, pero generalmente no ofrecen ni de lejos el rendimiento que esta bicicleta tiene disponible, a menudo por mucho. Si crees que las bicicletas con acelerador son para tramposos o ciclistas perezosos, entonces aquí tienes tu bicicleta. Tienes que pedalear para activar la potencia, pero cuando lo haces, obtienes tanto ejercicio como una potencia que te abre los ojos. Es una de las ebikes más capaces que he probado hasta ahora.

Trek Allant + 7S Class III ebike: MSRP and as tested: $3,899

Allant:

• Diseño elegante, construcción de calidad

• Enorme potencia, conducción cómoda

• Frenos hidráulicos sólidos

• Portaequipajes y luces incluidos

• Batería extraíble grande en el cuadro

Arrêt:

• Caro

• La luz trasera no tiene función de parpadeo o luz de freno

• Pesado, pero aún así fácil de pedalear

• La batería debe extraerse del cuadro para cargarse