¡Las ventas de bicicletas eléctricas en EE. UU. superarán el millón este año y superarán los 3 millones en los próximos años!

Estados Unidos tiende a hacer cambios lentamente hasta que se alcanza un punto de inflexión. Y entonces, el cambio puede ser sorprendentemente rápido.
Ese punto de inflexión se ha producido con las bicicletas eléctricas en los últimos dos años. Estamos en camino de convertirnos en el mercado occidental más rentable y grande para bicicletas eléctricas.

Durante casi 23 años, el mercado de bicicletas eléctricas en EE. UU. fue pequeño en comparación con el mercado asiático e incluso europeo. El crecimiento fue lento, en parte porque la industria de la bicicleta en EE. UU. se centra en el deporte, el fitness y la recreación, y durante años la bicicleta eléctrica se consideró principalmente una herramienta de transporte. Los vehículos de dos ruedas como medio de transporte han sido un negocio muy pequeño. Pero ahora… el límite en el mercado estadounidense es el rendimiento de la cadena de suministro. Las marcas estadounidenses aceptarán casi cualquier bicicleta eléctrica que puedan conseguir y la venderán casi tan pronto como la reciban. Los desafortunados plazos de entrega —de hasta dos años— son el problema.

¿Cuáles son los obstáculos que deben superarse?

Pero con cada barrera que cae, las ventas aumentarán.

1. La mayoría de los 50 estados han adoptado leyes que ayudan al consumidor, al distribuidor y a la industria a comprender exactamente el papel y el uso de las bicicletas eléctricas. Esto se debe al trabajo de People for Bikes. Su trabajo ha sido muy importante para la expansión del mercado, y toda la industria debería apoyarlos. Pero no todos los estados han adoptado la legislación modelo, y completar este trabajo es importante para el negocio futuro.

2. La mayoría de las personas de la industria de la bicicleta en EE. UU., en todos los niveles (pero especialmente en las tiendas de bicicletas), tienen una resistencia cultural a las bicicletas con motor. La mayoría de estos empleados son ex atletas de ciclismo con experiencia en MTB, BMX, carretera, triatlón o carreras en pista. Se sienten cómodos con el esfuerzo físico. Esto es una barrera porque no comprenden de inmediato y, a veces, no aceptan la idea de una bicicleta eléctrica. Y no entienden el grupo demográfico más grande de clientes de bicicletas eléctricas: los boomers envejecidos que no son ciclistas. No entienden a los consumidores que desean minimizar el esfuerzo físico. A medida que esto mejore, las ventas mejorarán.

3. La cadena de suministro no ha sido lo suficientemente receptiva. La explosión en la demanda de bicicletas eléctricas en todo el mundo ha sido un desafío para la cadena de suministro.

4. El marketing ha sido limitado y poco imaginativo para la industria en su conjunto. Hay algunas que destacan (Pedego), pero la mayoría de las empresas no logran generar entusiasmo por su producto. Esta es una situación peligrosa, ya que los consumidores comprarán basándose en el precio si no tienen inspiración.

En los últimos dos años, esto ha aumentado a más de 400.

La mayoría de estas no perdurarán. Como en la mayoría de los negocios, los más fuertes sobrevivirán. Muchas fracasarán o se fusionarán. Mi predicción es que en 10 años, solo tendremos entre 30 y 40 marcas o menos. De esas, 10 dominarán las ventas. Qué empresas serán las supervivientes no está claro en este momento.