Predicción de Tendencias de Bicicletas Eléctricas 2022

Predicción de Tendencias de Bicicletas Eléctricas 2022

En los dos años locos del mundo de las bicicletas eléctricas, con el auge de las ventas y las dificultades en la cadena de suministro, las bicicletas eléctricas también han experimentado un cierto período de estancamiento. Pero al mismo tiempo, la industria debe evolucionar para seguir siendo competitiva y mantenerse a flote. Como resultado, ha surgido una nueva tendencia en la industria de las bicicletas eléctricas. Ahora mismo, estamos prediciendo cómo cambiarán las bicicletas eléctricas en 2022, y qué tipos de bicicletas eléctricas serán más populares.

Queremos más de todo, como la calidad de una bicicleta eléctrica. Todos queremos más autonomía, más senderos y más diversión a un precio asequible. En 2022, la capacidad promedio de la batería de las bicicletas eléctricas de 36V será de aproximadamente más de 400Wh, mientras que la batería eléctrica de 48V será de más de 600Wh. Algunos de los motores Yamaha PW-X3 más recientes dependen de una batería de 750 Wh. Bosch también está aumentando el tamaño de la batería, ofreciendo un modelo de 750 Wh exclusivamente para el nuevo sistema inteligente Performance Line CX. Marcas como Darfon, Simplo y BMZ han estado ofreciendo baterías eMTB compatibles con Shimano con capacidades superiores a 700 Wh durante algún tiempo. Pero estas son las últimas tecnologías, y también son baterías fabricadas con las mejores y más caras celdas, lo que significa que el precio de la batería será extremadamente caro, y con el desarrollo de la tecnología, esto definitivamente se convertirá en la norma en el futuro y se convertirá en un producto de precio moderado, solo que ahora depende de ti elegir una batería asequible o una cara. También puede ser mejor comprar dos baterías que una batería cara si eliges una batería asequible.

Si equiparas la capacidad de la batería con la diversión, te estás perdiendo algo. Las baterías para la próxima temporada se basan en baterías contemporáneas. Por lo tanto, un aumento del 20% en la capacidad de la batería también significa un aumento del 20% en el peso y el volumen de la batería, es decir, sin la carcasa de la batería, los cables y el controlador. El peso y la colocación de la batería en el cuadro pueden afectar significativamente el centro de gravedad de la bicicleta, lo que tiene un impacto considerable en su manejo. Además, el tubo diagonal que alberga la batería debe crecer en consecuencia, lo que impone restricciones en el tamaño y la geometría del cuadro. También se deben considerar la accesibilidad de la batería y la rigidez y durabilidad del cuadro y otros componentes. Con ese fin, algunos fabricantes como Specialized y GHOST mantienen la abertura en el cuadro lo más pequeña posible para que la batería pueda deslizarse por el extremo inferior del tubo diagonal. Como resultado, algunas de estas eMTB deben colocarse de lado o boca abajo para extraer la batería, ya que no hay suficiente distancia al suelo para hacerlo. Otro problema con las baterías más grandes (es decir, más largas) es que no caben en un tubo diagonal de tamaño pequeño. Por lo tanto, los fanáticos de la nueva CUBE Stereo Hybrid eMTB solo podrán disfrutar de la batería más grande en tallas M y superiores. Sin duda, esta es una gran limitación, y hotebike ha realizado nuevas mejoras en esto. Tomemos como ejemplo una batería de 48V, la generación más temprana de baterías más asequibles es de aproximadamente 500Wh, y el máximo puede ser de aproximadamente 650Wh. La última generación, principalmente una batería semioculta con una altura de aproximadamente 1CM más que la generación más temprana, puede tener una capacidad máxima de más de 800 Wh, lo que es una opción más asequible que la generación más temprana de baterías. La otra batería más grande es la que sobresale principalmente del cuadro, y la capacidad de la batería puede alcanzar 1286Wh. Al mismo tiempo, tenga la seguridad de que hotebike también ha optimizado el cuadro para acomodar las tres baterías de manera más segura y mejor, mientras se ajusta a la geometría del cuadro. La batería se puede extraer fácilmente del tubo superior hacia arriba.

El próximo año traerá algo para los geeks de la tecnología y los puristas entre nosotros, pero los ciclistas de eMTB que buscan una bicicleta sin concesiones para el descenso también tienen razones para emocionarse por lo que está por venir. Las eMTB de alto rendimiento centradas en la gravedad pueden no ser nuevas en 2022, ya que Lapierre ya ha mostrado caballos de pura sangre con la Overvolt GLP 2, así como otras marcas que ya han causado sensación, como Specialized o Mondraker con la Kenevo SL Dodgy carbon XR. Sin embargo, estos son solo los primeros presagios de una nueva generación de eMTB con este caso de uso específico: lanzarse por los senderos a máxima velocidad.

La A6AH26 de hotebike comenzó como una bicicleta eléctrica de 24V, 36V con una batería y controlador completamente ocultos, lo que la hace muy similar a una bicicleta normal, una idea realmente genial. Al mismo tiempo, el cuadro triangular que utilizan hará que la bicicleta sea más estable. Con el desarrollo de las bicicletas eléctricas, abandonaron la bicicleta eléctrica de 24V, mantuvieron la versión completamente oculta de 36V y desarrollaron una nueva bicicleta eléctrica de 48V. En este momento, para las bicicletas eléctricas de 48V, su parte oculta no es tan perfecta como la de 36V, pero mientras te guste, sigue siendo una gran ventaja en el mundo. Utiliza el mismo cuadro para seguir ocultando el controlador, mientras que la batería está semioculta, sobresaliendo un poco del cuadro. Y basándose en desarrollos de otras industrias, desarrollaron dos nuevas baterías y optimizaron los cuadros. Esto significa que pueden instalar baterías más grandes y más asequibles en mejores condiciones de la bicicleta. A finales de 2021 desarrollaron una luz de freno que parpadea cuando frenas. Esto hará que montar sea más seguro.

La electrificación de una bicicleta de trekking simulada ha fracasado. La última generación de eMTB es súper versátil, que es exactamente lo que los clientes quieren. Quieren una eMTB para viajar, con o sin equipaje, para desplazarse, hacer compras, divertirse y como dispositivo de fitness para explorar senderos fáciles. Nuestras pruebas colectivas de los mejores y más emocionantes conceptos demuestran que la clásica hardtail de trekking ya no cumple con las expectativas. Para 2022, se avecina un cambio de paradigma en el trekking. Los fabricantes aprovecharán las ventajas inherentes de las eMTB para diseñar nuevas plataformas con más funciones. Más específicamente, estamos hablando de eMTB de suspensión completa que son más cómodas pero tienen un mejor rendimiento que las clásicas hardtail de antaño. Los neumáticos agresivos de alto volumen proporcionan agarre y seguridad en carreteras rugosas y mojadas, mientras que los potentes frenos de montaña aseguran una potencia de frenado fiable incluso en largas bajadas con equipaje. La Trek Powerfly FS 9 Equipped es el ejemplo perfecto de la nueva generación emergente de bicicletas E-trekking. En la Eurobike de este año, Scott presentó la nueva Patron eRide, una eMTB con todas las funciones cuya plataforma también se utiliza en la versátil bicicleta de trekking Scott Axis eRide Evo FS. Scott ciertamente no será la única marca que haga su tarea, y esperamos con ansias este desarrollo. ¡Estamos emocionados por el futuro del trekking!

Transforma los perfiles de rendimiento con solo presionar un botón para conquistar perfectamente las calles de la ciudad o tu pista de supermoto local. La Zero FXE está preprogramada con modos Eco o Sport. Conéctate usando tu dispositivo móvil para personalizar el rendimiento u obtener estadísticas de tu viaje.

El motor de la Zero FXE produce hasta 78 ft-lb de torque. El motor de imán permanente interior (IPM) refrigerado por aire ofrece un rendimiento impresionante y una aceleración feroz, que funciona en conjunto con el frenado regenerativo para canalizar la energía de vuelta a la batería.

El manejo receptivo de la Zero FXE coincide con su apariencia esbelta y agresiva. Los neumáticos Pirelli Diablo Rosso II están montados en elegantes llantas de aleación fundida para formar un sistema que ofrece el máximo agarre.

El sistema de frenos antibloqueo (ABS) de Bosch ofrece un frenado seguro. Probado para casi cualquier situación que puedas imaginar, el sistema optimiza la desaceleración bajo un frenado fuerte.