Revisión de la bicicleta eléctrica Giant y la bicicleta de montaña HOTEBIKE

Revisión de la bicicleta eléctrica Giant

Resumen
Una bicicleta eléctrica rígida de cross country y grava con posibilidades no solo para paseos ligeros por senderos y todoterreno, sino también como configuración para desplazamientos urbanos, ya que ofrece puntos de montaje para muchos accesorios, alta calidad a un precio asequible
Viene con neumáticos híbridos, horquilla de suspensión, soportes para portaequipajes traseros, soportes para guardabarros, provisiones para caballete, soportes para portabotellas e incluso ojales roscados adicionales en las vainas del asiento para un candado de cafetería
Utiliza un motor de la serie Yamaha PW con respuesta de detección de par de pedaleo y cadencia de pedaleo, muy silencioso, eficiente y confiable, tiene una excelente configuración Shimano Deore de 9 velocidades con frenos de disco hidráulicos, el rotor delantero más grande de 180 mm proporciona una gran potencia de frenado
Sin detección de cambios, sin luces integradas en la batería, la pantalla mínima es fácil de usar y oculta el aspecto eléctrico de la bicicleta, pero puede no ser para todos

Introducción
MARCA:Giant
MODELO:Explore E+ 4 GTS
PRECIO:$2,500
POSICIÓN DEL CUERPO:Hacia adelante
USO SUGERIDO:Urbano, Sendero
CLASE DE BICICLETA ELÉCTRICA:Asistencia al pedaleo (Clase 1)
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GARANTÍA:2 años integral, cuadro de por vida
DISPONIBILIDAD:Estados Unidos
AÑO DEL MODELO:2020

PESO TOTAL:49 lbs (22.22 kg)
PESO DE LA BATERÍA:7.7 lbs (3.49 kg)
PESO DEL MOTOR:7.43 lbs (3.37 kg)
MATERIAL DEL CUADRO:Aluminio ALUXX SL-Grade
TAMAÑOS DEL CUADRO:17.1 in (43.43 cm)19.1 in (48.51 cm)21.1 in (53.59 cm)23 in (58.42 cm)
MEDIDAS DE GEOMETRÍA:Tubo del asiento de 19″, alcance de 22″, altura de paso de 29.5″, altura mínima del sillín de 33.75″, ancho de 28.25″, largo de 72.5″

TIPOS DE CUADRO:Paso alto
COLORES DEL CUADRO:Negro satinado con acentos azules
DETALLES DE LA HORQUILLA DEL CUADRO:Suspensión RST Volant T Coil, 60 mm de recorrido, ajuste de precarga, espaciado de buje Boost de 100 mm, eje de 9 mm con cierre rápido
DETALLES TRASEROS DEL CUADRO:Espaciado de buje de 135 mm, eje de 9 mm con cierre rápido
PUNTOS DE FIJACIÓN:Soportes para portabotellas, soportes para guardabarros, soportes para portaequipajes traseros
DETALLES DE TRANSMISIÓN:9 velocidades 1×9 Desviador Shimano Deore, Cassette Shimano CS-HG200 de 11-36 dientes
DETALLES DEL CAMBIO:Gatillos Shimano Altus SL-M2000 en el lado derecho (una marcha arriba, tres marchas abajo)
BIELAS:Aleación de aluminio forjado personalizada, longitud de 170 mm, interfaz de pedalier cónico cuadrado, plato de 42 dientes con protector de aleación
PEDALES:Plataforma de aleación de aluminio Wellgo K79, estilo jaula
DIRECCIÓN:Rodamiento de cartucho sellado, integrado, cónico de 1-1/8″ a 1-1/2″
POTENCIA:Giant Contact, longitud de 70 mm, elevación de 3°, un espaciador de 10 mm, tres espaciadores de 5 mm, diámetro de abrazadera de 31.8 mm
MANILLAR:Giant Connect XC Riser, elevación baja, aleación de aluminio, ancho de 710 mm
DETALLES DE FRENOS:Freno de disco hidráulico Tektro HD-M275 con rotor delantero de 180 mm y rotor trasero de 160 mm, pinzas de doble pistón, palancas de dos dedos con alcance ajustable
PUÑOS:Giant, ergonómicos, de goma, con bloqueo, negros

SILLÍN:Selle Royal Vivo GTS
TUBO DEL SILLÍN:Aleación de aluminio forjado, abrazadera microajustable de 2 tornillos
LONGITUD DEL TUBO DEL SILLÍN:375 mm
DIÁMETRO DEL TUBO DEL SILLÍN:30.9 mm
LLANTAS:Giant eX 2, ETRTO 622×19, aleación de aluminio, doble pared, preparadas para tubeless, 28 agujeros delantero, 32 agujeros trasero, ojales de refuerzo en la parte trasera
RADIOS:Acero inoxidable, calibre 15, negros con niples
MARCA DE NEUMÁTICOS:Giant Crosscut Gravel 2, 45×622 700x45c
TAMAÑOS DE RUEDA:28 in (71.12 cm)
DETALLES DE NEUMÁTICOS:50 a 70 PSI, 3.4 a 4.8 BAR, preparados para tubeless
DETALLES DE CÁMARA:Válvulas Presta
ACCESORIOS:Protector de golpes con pegatina transparente en la vaina derecha de la cadena
OTROS:Paquete de batería extraíble montado en el tubo inferior con bloqueo, cadena SRAM GX Eagle PowerLock, soporte del motor de 100 RPM máximo, cargador de 3 amperios de 1.9 lb con adaptador tipo dongle

Detalles electrónicos
MARCA DEL MOTOR:Giant SyncDrive Sport, impulsado por Yamaha PWseries ST
TIPO DE MOTOR:Motor con engranajes montado en el centro
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POTENCIA NOMINAL DEL MOTOR:250 vatios
POTENCIA MÁXIMA DEL MOTOR:500 vatios
PAR DEL MOTOR:80 Newton metros
MARCA DE LA BATERÍA:Giant EnergyPak 400
VOLTAJE DE LA BATERÍA:36 voltios
AMPERIOS HORA DE LA BATERÍA:11.3 ah
VATIOS HORA DE LA BATERÍA:406.8 wh
QUÍMICA DE LA BATERÍA:Iones de litio
TIEMPO DE CARGA:3 horas
AUTONOMÍA MÍNIMA ESTIMADA:25 millas (40 km)
AUTONOMÍA MÁXIMA ESTIMADA:55 millas (89 km)
TIPO DE PANTALLA:Giant RideControl One, fija, ángulo ajustable, consola LED blanca, botones: Arriba, Abajo, Encendido, Luces (NA en este modelo), Modo de caminata
LECTURAS:Nivel de carga de la batería (5 puntos), indicador de luces, nivel de asistencia al pedaleo (5 puntos)
ACCESORIOS DE PANTALLA:Aplicación Bluetooth opcional (RideControl), lecturas: porcentaje de batería, ajuste del motor, mapa, estadísticas de viaje, planificación de viajes, planificación de objetivos
MODO DE CONDUCCIÓN:Asistencia avanzada al pedaleo (triple sensor: velocidad de la rueda trasera, cadencia de pedaleo y par de pedaleo, Eco 80%, Normal 180%, Sport 300%, Power 350%)
VELOCIDAD MÁXIMA:20 mph (32 kph)

Mi objetivo es ser transparente e imparcial, este video y la revisión escrita no pretenden ser un respaldo de los productos Giant y HOTEBIKE.

Nueva para 2020 es la Giant Explore E+ 4 GTS, una bicicleta eléctrica de montaña para todo uso con una lista de posibilidades que solo pueden igualarse con las sílabas de su nombre. Digo posibilidades porque esta bicicleta podría sentirse como en casa durante paseos ligeros por senderos o incluso en la calle como vehículo de desplazamiento, ya que viene con soportes para portaequipajes traseros, soportes para guardabarros, provisiones para caballete e incluso ojales roscados adicionales en la parte trasera para un candado de cafetería. La bicicleta viene en 4 tamaños de cuadro y cada uno es bastante ligero para una bicicleta eléctrica… por ejemplo, el cuadro de tamaño mediano que estamos probando hoy pesa solo 49 lbs. Para redondear esa sensación de uso general, tiene estos neumáticos con tachuelas de 700c x 45, lo que proporciona un buen equilibrio entre eficiencia y capacidad. Noté un cierre rápido tanto en la parte delantera como en la trasera, lo cual es excelente no solo para el mantenimiento o la reparación de neumáticos pinchados, sino también si necesita quitar la rueda para moverla en un maletero o camioneta, muy útil. También hay algo de comodidad aquí, como la horquilla RST de 60 mm de recorrido con ajuste de precarga. También veo estos puños ergonómicos grandes con bloqueo de la marca Giant. Muchas piezas de alta calidad en general, y me encanta que todo combine y esté bien equilibrado en cuanto al peso. Otra gran característica de esta bicicleta es que no grita “¡Oye, mírame! ¡Soy una bicicleta eléctrica!”. Principalmente debido a la elegante batería integrada en el cuadro y la pantalla muy minimalista que podrías pasar por alto si parpadeas por un momento. Otras características incluyen soportes para portabotellas para agregar tus propios accesorios y un protector de golpes con pegatina transparente.

La bicicleta es impulsada por un motor de la serie Yamaha PW que ha sido renombrado por Giant como SyncDrive Sport. Este es un motor de transmisión media de 250 vatios con 80 nm de par que mide tanto el par de pedaleo como la cadencia de pedaleo. Utiliza husillos cuadrados y, aunque puede no ser tan de alto rendimiento como algunos de los otros motores de la línea Yamaha, sigue siendo muy silencioso, eficiente y, lo mejor de todo, confiable. Es ligeramente más pesado y ofrece un 350% de asistencia al pedaleo en comparación con la versión Pro que tiene un 360% de asistencia. Mecánicamente, tiene una excelente configuración Shimano Deore de 9 velocidades con cassette de 11-36 dientes y un plato de 42 dientes en la parte delantera con un protector de aleación de aluminio. Para detener la bicicleta, tiene un buen juego de frenos de disco hidráulicos. Estos son frenos Tektro y obtienes un rotor de freno de disco de 180 mm en la parte delantera combinado con un rotor de freno de disco de 160 mm en la parte trasera. No dejes que la configuración escalonada te engañe, esto es bastante común, incluso en algunas bicicletas de montaña de alta gama. La razón de esto es que la rueda delantera soporta la mayor parte de la fuerza de frenado debido a la dinámica del peso, por lo que tener un rotor más grande en la parte delantera es algo bueno.

La bicicleta se alimenta con una batería de 36v y 11.3ah. No es la capacidad más grande que he visto, pero para una transmisión media sin acelerador, cumple su función sin problemas reales. Me encanta que se incline hacia afuera al retirarla, para que no golpees o rayes el cuadro tan fácilmente como con otras configuraciones de batería. Se asegura con llave y candado e incluso tiene un indicador de nivel de carga LED. La batería pesa aproximadamente 7.7 lbs, no está mal, y el cargador en sí pesa alrededor de 2 lbs. Noté que la carga mientras está en la bicicleta se realiza cerca de la biela, así que ten cuidado de no enganchar ese cable girando los pedales cuando esté estacionada. Me encanta que incluyeron un cargador de 3 amperios; normalmente veo cargadores de 2 amperios en bicicletas como esta, por lo que el de 3 amperios debería sacarte de casa un poco más rápido que el más lento de 2 amperios. Para cuidar realmente esta y otras baterías de iones de litio, he escuchado que almacenarlas en un lugar fresco y seco en lugar de calor o frío extremos prolongará su vida útil y trata de mantenerla aproximadamente al 50% de carga cuando no la uses durante largos períodos para no estresar las celdas. Trata de no dejar que se descargue por completo, porque eso es muy duro para la química de las celdas.

Controlar la bicicleta es súper simple y directo. Eso se debe a que la bicicleta utiliza una pantalla minimalista que realmente solo te indica 1 de 3 cosas. Es una almohadilla de goma intuitiva con 5 series de puntos a la derecha y a la izquierda. Los 5 puntos a la derecha indican el nivel de carga de la batería, mientras que los 5 puntos a la izquierda indican en qué modo de asistencia te encuentras. Ah, también hay una luz central que indica si tus luces están encendidas (sin embargo, esta bicicleta no tiene ninguna) si corresponde. La pantalla se puede girar, pero carece de carga para dispositivos USB y tampoco es extraíble. Sin embargo, tiene un modo de caminata e incluso una aplicación integrada para teléfono inteligente. La aplicación se sincroniza bien, e incluso podrías montar tu teléfono en el manillar para usarlo como una pantalla más detallada. Tienen cosas como planificación de rutas e incluso configuraciones para optimizar el sistema de transmisión. Normalmente, sería un poco más crítico con una pantalla tan básica, pero realmente creo que es bueno que hayan ocultado los aspectos eléctricos y aún puedas obtener funcionalidad adicional a través de una aplicación de teléfono inteligente, bastante ingenioso.

La Giant Explore E  4 GTS es una bicicleta versátil excelente para “hacer de todo”. También creo que los componentes de alta calidad (motor central Yamaha, desviador Shimano Deore, etc.) son una oferta increíble para una bicicleta de $2,500. Pero ninguna bicicleta está libre de compromisos. En el caso de la Giant aquí, tendría que decir que no tener detección de cambios es una oportunidad perdida. Claro, eso es más propio de un motor Bosch, pero funciona bien en aplicaciones como esta. No hay luces integradas en la batería ni en la parte delantera ni trasera, algo que la pantalla minimalista me recordaba de vez en cuando. Y esa pantalla en sí misma, puede no ser para todos. Carece de cierta información detallada y no se puede quitar. Sin embargo, la combinación con la aplicación de teléfono inteligente puede brindarte algunas de las funciones adicionales que deseas. En general, la bicicleta parece excelente y me encanta que obtengas una garantía de 2 años y soporte del concesionario. Después de todo, Giant es uno de los tres grandes (Trek, Giant y Specialized), así que sabes que estás obteniendo un producto de calidad. Quiero agradecer a Fullerton Bicycles por dejarme probarla y espero que compartan sus experiencias con ella.

Como siempre, acepto preguntas y comentarios en la sección de comentarios a continuación. Ya sea que poseas la bicicleta, hayas hecho una prueba de manejo o seas nuevo en el tema, mi objetivo es proporcionar un recurso objetivo y honesto. También puedes unirte a los foros de ebikes de Giant y compartir tus propias fotos, videos y actualizaciones de reseñas para ayudar a otros. ¡Diviértanse y conduzcan con seguridad!

Pros:
Una excelente bicicleta eléctrica de montaña versátil para “hacer de todo” con posibilidades no solo para paseos ligeros en senderos y todoterreno, sino también como configuración para desplazamientos
Puede funcionar como bicicleta de commuting porque viene con anclajes para portaequipajes trasero, anclajes para guardabarros, provisiones para caballete, anclajes para portabidones e incluso ojales roscados adicionales en la parte trasera para un candado de cafetería
Utiliza un motor Yamaha más pesado y suspensión delantera, pero sigue siendo una bicicleta ligera; por ejemplo, el cuadro de tamaño mediano que estamos probando hoy pesa solo 49 lbs
Para facilitar esa sensación versátil, tiene estos neumáticos con tachuelas de 700c x 45, un buen equilibrio entre eficiencia y capacidad
Noté un desbloqueo rápido tanto en la parte delantera como trasera, esto es excelente no solo para mantenimiento o reparación de pinchazos, sino también si necesitas quitar la rueda para moverla en el maletero o la camioneta, realmente genial
Buen confort gracias a la horquilla RST de 60 mm de recorrido con ajuste de precarga, y estos grandes puños ergonómicos con bloqueo de la marca Giant
Otra gran característica de esta bicicleta es que no grita “¡Oye, mírame! ¡Soy una bicicleta eléctrica!”, debido a la elegante batería integrada en el cuadro y la pantalla minimalista que podrías pasar por alto si parpadeas un momento
Utiliza un motor de la serie Yamaha PW que ha sido renombrado por Giant como SyncDrive Sport, 250 vatios con 80 Nm de par que mide tanto el par del pedal como la cadencia del pedal, muy silencioso, eficiente y, lo mejor de todo, confiable
Viene con un excelente sistema Shimano Deore de 9 velocidades con frenos de disco hidráulicos con rotor de 180 mm en la parte delantera combinado con un rotor de 160 mm en la parte trasera
Batería de 36 V y 11.3 Ah que se extrae por el lado para facilitar la carga/descarga, tiene un indicador de nivel de carga LED y se asegura mediante llave y cerradura, viene con un cargador de 3 amperios, más rápido que el de 2 amperios que se ve a menudo
La pantalla minimalista es muy directa y fácil de usar, se puede emparejar con un teléfono inteligente para hacer cosas como planificar una ruta o incluso configuraciones para optimizar el sistema de transmisión
Componentes de alta calidad respaldados por algunos de los mejores nombres del negocio (Giant, Yamaha, Shimano), una garantía de 2 años, red de concesionarios y una excelente relación calidad-precio a $2,500

Contras:
Noté que la carga mientras está en la bicicleta se realiza cerca del brazo de la biela, así que ten cuidado de no enganchar ese cable girando los pedales cuando esté estacionada y cargando, algo a tener en cuenta
Tendría que decir que no tener detección de cambios es algo que echo de menos aquí; claro, eso es más propio de un motor Bosch, pero funciona bien en aplicaciones como esta
No hay luces integradas en la batería ni en la parte delantera ni trasera, algo que la pantalla minimalista me recordaba de vez en cuando
La pantalla minimalista puede no ser para todos, carece de cierta información detallada y no se puede quitar; sin embargo, la combinación con la aplicación de teléfono inteligente puede brindarte algunas de las funciones adicionales que deseas
Una queja menor aquí, y se ve a menudo en bicicletas de marca de alto nivel como esta, pero no incluye caballete, solo provisiones para caballete, así que asegúrate de conseguir uno si quieres tenerlo en tu bicicleta

Reseña de la bicicleta eléctrica de montaña HOTEBIKE

Bicicleta eléctrica de montaña 48V 500W 26″ con batería oculta A6AH26 en venta

Tres modos de conducción
Cada modo te ofrece diferentes velocidades y sensaciones

Diagrama de componentes del manillar
Pantalla LCD multifuncional

Cambio Shimano de 21 velocidades con desviador
El cambio Shimano de 21 velocidades aumenta la potencia de subida, ofrece una mayor variación de marchas y una mayor adaptabilidad al terreno.
Los frenos de disco mecánicos delanteros y traseros de 160 mm proporcionan una potencia de frenado más confiable en cualquier clima, lo que te mantiene seguro ante cualquier emergencia. 

Cuadro de aleación de aluminio 6061 diseñado de forma independiente
Cuadro clásico de bicicleta de montaña de aleación de aluminio, molde propio, desarrollo independiente, diseño patentado.
Horquilla delantera de aleación de aluminio con suspensión

Batería oculta de liberación rápida de 48V 13AH
bicicleta eléctrica plegable
Batería de litio impermeable
Celdas de batería LG
Extraíble, asegurable con llave
Fácil de cargar por separado
Larga distancia
Larga duración
Motor sin escobillas de buje trasero de 48V 500W

Neumáticos Kenda duraderos de alta calidad
Biela resistente

Biela y pedales de aleación de aluminio

Farola delantera
Viene con un puerto de carga USB de 5V 1A en el faro LED para cargar cómodamente el teléfono durante el viaje.

Tamaño del producto