HOTEBIKE
En muchos países no existe la llamada bicicleta eléctrica, la especificación se denomina colectivamente bicicletas de asistencia eléctrica o bicicletas eléctricas de potencia. Estos vehículos están permitidos en las carreteras, pero se aplican normas y regulaciones estrictas.
Este documento ha recopilado y ordenado la definición y las regulaciones de gestión de las bicicletas eléctricas en Japón, la Unión Europea, los Estados Unidos, Canadá, Australia, India, Nueva Zelanda y otros países.
Se aplica al estándar de la Unión Europea para bicicletas eléctricas en 30 países: Austria, Bélgica, Bulgaria, Chipre, República Checa, Dinamarca, Estonia, Finlandia, Francia, Alemania, Grecia, Hungría, Islandia, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Malta, Países Bajos, Noruega, Polonia, Portugal, Rumania, Eslovaquia, Eslovenia, España, Suecia, Suiza, Reino Unido.
Japón ha adoptado restricciones estrictas sobre el uso de bicicletas eléctricas, permitiendo solo la “bicicleta eléctrica inteligente” en la carretera, y ha establecido regulaciones muy estrictas sobre los requisitos de la “bicicleta eléctrica inteligente”
1. En cualquier condición de la carretera, la velocidad es inferior a 15 km/h.
Potencia humana: eléctrica más de 1,
No se permite que la potencia eléctrica sea mayor que la potencia humana,
Pero la potencia eléctrica se acerca a la potencia humana.
2. En cualquier condición de la carretera,
Cuando la velocidad es mayor de 15 km/h,
Por cada aumento de 1 km/h en la velocidad,
La potencia se reduce en una novena parte.
3. Cuando la velocidad supera los 24 km/h,
El sistema eléctrico de todo el vehículo se cierra.
4. Dentro de un segundo después de que comience el pedaleo humano,
Se requiere que el sistema de asistencia eléctrica se active.
Dentro de un segundo después de que el pedaleo humano se detenga,
Todo el sistema de soporte eléctrico del vehículo se cierra.
5. Para ahorrar electricidad, la bicicleta eléctrica inteligente de asistencia
Deja de funcionar durante un cierto tiempo, generalmente después de 3-5 minutos,
El vehículo está en estado de reposo.
6. Se debe garantizar la continuidad de la conducción.
La electricidad no debe ser intermitente.
La Unión Europea no requiere licencia de conducir, pero es estándar en la carretera. Este estándar se aplica a 30 países de la Unión Europea, a saber: Austria, Bélgica, Bulgaria, Chipre, República Checa, Dinamarca, Estonia, Finlandia, Francia, Alemania, Grecia, Hungría, Islandia, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Malta, Países Bajos, Noruega, Polonia, Portugal, Rumania, Eslovaquia, Eslovenia, España, Suecia, Suiza, Reino Unido.
1. La potencia nominal máxima es de 250 vatios (0,25 kW).
2. Cuando la velocidad alcanza los 25 km/h, o se deja de pedalear.
La potencia de salida se debilitará gradualmente hasta que se corte la energía;
3. El voltaje de la batería es inferior a 48 VCC,
O el voltaje del cargador incorporado es de 230 V.
Los principales contenidos de inspección de este estándar son:
Resistencia mecánica del vehículo EN14764,
Requisitos de especificación para el diseño del circuito y el uso de cables,
Compatibilidad electromagnética (interferencia y tolerancia),
Prueba de seguridad de la batería,
Prueba de impermeabilidad IEC60529IPX4,
Salida del tren bala,
Corte de energía por exceso de velocidad y frenado,
Requisitos de etiquetado y especificación del cuerpo.
EE. UU. Las regulaciones de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) clasifican las bicicletas eléctricas de baja velocidad como productos de consumo, que están bajo la jurisdicción de la Comisión de Seguridad de Productos de Consumo (CPSC). En comparación con otros países, los Estados Unidos tienen las regulaciones y restricciones más relajadas sobre los productos de bicicletas eléctricas. Sin embargo, las definiciones y regulaciones de las bicicletas eléctricas varían de un estado a otro en los Estados Unidos.
La Comisión de Seguridad de Productos de Consumo,
Bicicletas eléctricas de baja velocidad o triciclos fabricados para uso comercial:
1. Deben estar equipados con pedales que se puedan pisar.
2. La potencia de salida del motor eléctrico no debe exceder los 750 vatios.
3. La velocidad máxima es de 20 millas por hora (32 kilómetros por hora).
4. El peso del vehículo no debe exceder los 50 kg.
Canadá La Ley Federal de Seguridad de Canadá ha requerido la definición de estándares para bicicletas de asistencia eléctrica (PABS) desde 2001.
1. Bicicletas de dos o tres ruedas con motores eléctricos por debajo de 500 vatios;
2. y cuando no hay suministro de energía, también pueden avanzar con los pies.
3. La velocidad máxima es de 32 kilómetros por hora.
4. y el fabricante debe marcar claramente en el cuerpo para informar que esto es una bicicleta eléctrica.
5. Las provincias canadienses tienen diferentes requisitos para los vehículos eléctricos.
Como:
Alberta: las bicicletas eléctricas están permitidas en las carreteras, con una velocidad máxima de 32 km/h, una potencia máxima del motor de 750 W, un peso total de 35 kg y casco.
(Ontario): Ontario, Canadá, permite las bicicletas eléctricas más recientes en las carreteras debido a que es una de las provincias, el 4 de octubre de 2006, el ministro de transporte de Ontario anunció que las bicicletas eléctricas que cumplen con los estándares federales definidos pueden salir a la carretera, y el conductor de la bicicleta eléctrica debe tener al menos 16 años y debe usar casco de seguridad, también debe cumplir con las leyes y regulaciones relevantes de bicicletas. El peso máximo de una bicicleta eléctrica está limitado a 120 kg, la distancia máxima de frenado es de 9 metros, y está prohibido modificar el motor para exceder los 32 kilómetros por hora. Además, las bicicletas eléctricas no están permitidas en las autopistas de la serie 400, autopistas u otras áreas prohibidas. Los menores de 16 años sin casco calificado serán multados con 60 ~ 500 dólares.
Australia La Ley de Estándares de Gestión de Vehículos Motorizados del gobierno australiano requiere que todos los vehículos en la carretera cumplan con las Reglas de Diseño Australiano (ADRs) antes de ser comercializados. Los vehículos cubiertos incluyen bicicletas y bicicletas eléctricas de asistencia.
1. Bicicletas de dos ruedas y triciclos.
2. Completamente pisadas por humanos para hacerlas avanzar.
3. La bicicleta eléctrica de asistencia es una bicicleta con pedales.
4. Carga uno o más dispositivos de asistencia.
5. La potencia máxima de salida no debe exceder los 200 vatios.
India Todos los vehículos eléctricos en India deben estar certificados por ARAI. Los vehículos eléctricos con potencia de salida inferior a 250 W y velocidad inferior a 25 km/h son fáciles de pasar, mientras que los vehículos eléctricos con mayor caballaje necesitan pasar el proceso completo de prueba de regulación y especificación CMVR, que es muy lento y costoso. Por lo tanto, el mercado de vehículos eléctricos en India se ha retrasado.
Nueva Zelanda Los vehículos con potencia de salida del motor inferior a 300 W en Nueva Zelanda se clasifican como bicicletas eléctricas y deben cumplir con las mismas especificaciones que las bicicletas.
Las bicicletas eléctricas de HOTEBIKE se usan comúnmente en EE. UU., Canadá, Europa y Asia. ¡Echa un vistazo a sus atributos de producto, no te preocupes por exceder el alcance del control, para brindarte una experiencia de conducción tranquila!
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Especificaciones:
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Velocidad máxima de aproximadamente 20 mph
Pantalla LCD multifunción
Batería de liberación rápida oculta 36V10AH
Nuevo diseño de cuadro de aleación de aluminio
21 velocidades
Horquilla delantera de suspensión de aleación de aluminio
Freno de disco delantero y trasero de 160 mm
Faros LED de 3W con puerto de carga USB para teléfono móvil
Tiempo de carga: 4-6 horas
Peso: 21 kg (46 lb)
Preguntas frecuentes
¿Qué es una bicicleta eléctrica según la UE?
En la Unión Europea, una bicicleta eléctrica se denomina bicicleta de asistencia eléctrica y no requiere licencia de conducir para circular en carretera. Esta definición aplica a 30 países, incluyendo España, Alemania, Francia e Italia. La norma exige que la asistencia eléctrica se active solo al pedalear y se limite a 25 km/h.
¿Cuáles son las normas de Japón para bicicletas eléctricas?
Japón permite solo la “bicicleta eléctrica inteligente” en carretera, con restricciones muy estrictas. La asistencia eléctrica debe ser menor que la potencia humana a menos de 15 km/h. Entre 15 y 24 km/h, la potencia se reduce progresivamente. A 24 km/h el sistema se apaga. El motor debe activarse en 1 segundo al pedalear y apagarse en 1 segundo al dejar de pedalear.
¿Se necesita carnet para bicicleta eléctrica en la UE?
No, en la Unión Europea las bicicletas eléctricas de asistencia al pedaleo no requieren licencia de conducir ni matrícula. Esta regulación es común para los 30 países miembros, como España, Francia, Alemania e Italia. La bicicleta debe cumplir con el estándar EN 15194, que limita la potencia a 250 W y la asistencia hasta 25 km/h.
¿Qué países regulan las bicicletas eléctricas como vehículos?
Japón, la Unión Europea (30 países), Estados Unidos, Canadá, Australia, India y Nueva Zelanda tienen regulaciones específicas para bicicletas eléctricas. Cada país define la bicicleta eléctrica como bicicleta de asistencia eléctrica o bicicleta eléctrica de potencia. Las normas varían en velocidad máxima, potencia del motor y requisitos de licencia, pero todas permiten su uso en carretera con restricciones.