Venta Comunitaria | Opinión

Henry Ford cambió a Estados Unidos con su automóvil asequible y la línea de montaje. El automóvil permitió a las familias ver partes del país antes inalcanzables a caballo y en carruaje o en tren. Hoy en día, la bicicleta eléctrica está haciendo posibles paseos de 30 a 40 millas para ciclistas novatos.

A diferencia de una bicicleta tradicional, las bicicletas eléctricas se activan para ayudar al ciclista con cada pedaleo. El motor suele estar ubicado dentro del buje de la rueda y una batería del tamaño de una barra de pan francés. La mayoría de las bicicletas tienen un motor de 250-600 vatios y pueden ayudar al ciclista con 1-5 niveles de potencia.

Recientemente he estado expuesto al fenómeno de las e-bikes y veo por qué está ganando popularidad. He hecho un par de paseos con amigos que me prestaron una bicicleta. Nuestro primer paseo fue de unas 28 millas en solo unas pocas horas. Normalmente no podría hacer un paseo de 10 millas, ya que no monto en bicicleta con frecuencia. Nunca imaginé hacer un viaje tan largo sin estrés significativo y efectos devastadores en mi estado físico. Andar en bicicleta eléctrica parece una muy buena opción para aquellos que disfrutan del ciclismo pero no están en tan buena forma como solían estarlo, tienen una lesión o condición médica, o aquellos motivados por un destino y quieren llegar rápidamente.

La asistencia eléctrica hizo que el paseo fuera un placer. Fue suficiente ejercicio pero nunca sentí que no podría lograrlo. La bicicleta eléctrica nos permitió explorar terrenos más empinados y accidentados con confianza. En cada tramo del paseo mis piernas se fatigaban, pero con la ayuda del motor aún podía seguir el ritmo de mi compañero de ciclismo.

He podido probar un par de bicicletas eléctricas diferentes, desde una bicicleta de llantas gruesas de mil dólares con un motor de 500 vatios hasta una bicicleta de llantas gruesas de alto rendimiento con correa de $3,000 y mayores velocidades de crucero. Aparte de la pintura, el peso y el equipo de marca, ambas bicicletas proporcionaron una experiencia agradable.

Lo que he notado de mis recientes experiencias en bicicleta es que la congestión en los senderos es real. La pandemia ha aumentado el tráfico en los senderos de todo el noreste metro. La semana pasada en el Browns Creek Path presenciamos varios grupos caminando de a tres y otros andando en bicicleta de a dos, creando una situación peligrosa. Los senderos deben compartirse y debe haber comunicación. Los ciclistas que se acercan a caminantes o ciclistas más lentos deben anunciar por qué lado van a pasar, y los caminantes y corredores deben estar atentos y permitir que otros pasen. Experimentamos ser adelantados por ciclistas expertos y apreciamos el aviso cuando pasaban. Hoy más que nunca, todos debemos ser corteses con las reglas del camino mientras caminamos y andamos en bicicleta por los senderos locales. Los ciclistas eléctricos también deben cumplir las reglas y reducir la velocidad ante el tráfico. Nadie debería lastimarse mientras disfruta de estos senderos, y la ira en los senderos no debería existir.

Este otoño, cuando salgas a los senderos, recuerda seguir las reglas. Si no estás seguro, algunas básicas deberían ser obedecer todas las señales, usar señales manuales, vigilar la velocidad alrededor de otros, mantener la música lo suficientemente baja para escuchar a otros que intentan acercarse, y siempre usar casco. Mira videos de seguridad en bicicleta en YouTube o un curso de seguridad en bicicleta en línea. Podría ser hora de que los ciclistas completen un curso como el de seguridad para navegantes o cazadores.

Carter Johnson es escritor de Publicaciones Press.